rFactor: Rennbericht zu den 6 Stunden von Daytona

Im ausf�hrlichen Bericht zu den 6 Stunden von Daytona erfahrt ihr interessante Infos von der Vorbereitung bis zum Rennen und k�nnt die Highlights der GTS- und GT-Klasse sowie das Ergebnis der Team-Wertung nachlesen.

rFactor: Rennbericht zu den 6 Stunden von Daytona Als am 14. September 2007 das auf Basis der PC-Rennsimulation rFactor ausgetragene 500-Meilen-Rennen in Indianapolis zu Ende war, stand f�r Organisatoren und Teilnehmer absolut fest, dass es genau so weitergehen soll.

Das Konzept, Events anzubieten die in einer Liga kaum m�glich sind und dabei 'Sim-Racing.de' frei von jeglichem Ligacharakter zu halten, scheint momentan viel Zuspruch zu finden. Fast 500 Registrierungen erfolgten seit Juni 2007 und st�rkten die Hoffnung die derzeit in viele Ligen zersplitterte Szene auf "eine Rennstrecke" zu bringen.

Die Vorbereitung

Nahm die Vorbereitung des 1. und 2. Events in Le Mans und Indianapolis jeweils gut 8 Wochen in Anspruch, so richteten die Organisatoren dieses Mal ihr Hauptaugenmerk auf eine ausgeglichene Leistungsst�rke der Fahrer und Fahrzeuge. Schlie�lich verfolgte man mit den 6 Stunden von Daytona vor allem das Ziel eine Vorbereitung f�r die 24 Stunden von Le Mans im Juni 2008 zu erm�glichen. Und somit wurden insgesamt 10 Wochen f�r die Vorbereitung veranschlagt.

Am 10. Oktober 2007 wurde das 6-Stunden-Rennen in Daytona angek�ndigt. Neue Regeln waren n�tig, die Konzeption bez�glich der Fahrzeuglackierungen musste neu erarbeitet werden, da Mat-Grafix sich bei diesem Event nicht engagieren konnte. Nach zirka 30 Teamanmeldungen in weniger als 10 Tagen musste ein Qualifying-Modus gefunden werden der die maximal 30 Startpl�tze verteilen sollte. Die Firma DEL-Concept in Zusammenarbeit mit der Firma Servercrew Ltd. stellte wieder die Technik zur Verf�gung, damit vom ersten Tag an ein eigener Server (Game-Host) mit Gigabit-Anbindung ununterbrochen zur Verf�gung stand.

'SPEEDMANIACS.DE' sorgte mit seiner Bekanntheit in der Online-Racer-Szene daf�r, dass sich t�glich neue Interessenten anmeldeten. Leider konnten viele Neuanmeldungen nicht mehr ber�cksichtigt werden. All diese Voraussetzungen machten es m�glich, dass bis zum Anmeldeschluss, am 09.12.2007, jeden Tag trainiert und jeweils Dienstags und Mittwochs Testrennen gefahren werden konnten. Diese Testrennen hatten aber keinen Einfluss auf eine eventuelle Qualifikation und die Fahrer nutzten diese M�glichkeiten voll aus. Jeder Fahrer hatte bis zum Event mindesten 1.200 Runden absolviert. Einzelne brachten es gar auf �ber 3.750 Rennrunden.

Am 11.12.2007 startet dann der erste von vier Qualifikationsl�ufen. 37 Teams mussten sich f�r die maximal 30 Startpl�tze in Szene setzen, mit guten Resultaten, aber auch mit dem Nachweis, sich online auf einer Rennstrecke zusammen mit �ber 30 anderen meist unbekannten Fahrern fehlerfrei zu bewegen. Bereits diese Rennen wurden live auf RLTV �bertragen. Nachdem sich im Laufe dieser Rennen mehrere Teams abmeldeten, stand nach den Qualirennen fest, dass insgesamt 26 Teams am 19.01.2008 am Start sein w�rden.

Der Renntag

IMGR3552 Jeder Tag der die Organisatoren n�her an den Renntag brachte, bescherte gleichzeitig neue Herausforderungen und zugegebenerma�en auch freudige Aufregung. Besonders bei dem ersten Event in Le Mans hatten viele Teams Probleme beim Fahrerwechsel gehabt. Die bange Frage lautete daher: W�rde dies wieder so sein? Eventleiter Lutz Enger hatte im Kreise seiner Orga - Stefan Kanitz (Rennleitung) Ronald Gro� (Carpaints) - bekannt gegeben, dass es im Wiederholungsfalle keine weiteren Events auf 'Sim-Racing.de' mehr geben werde. Noch am Abend vor dem Event wurde mit allen Fahrern, die bisher Probleme beim Fahrerwechsel hatten, ein Special-Briefing und Training abgehalten. Von Freitagabend 20 Uhr bis in den Samstagmorgen gegen 03:30 Uhr arbeiteten Ronald Gro�, Stefan Kanitz und Lutz Enger noch am letzten Feinschliff f�r die Carpaints. Das Event sollte schlie�lich auch etwas f�r das Auge sein und in voller L�nge durch die Firma MultiBC �bertragen werden. Daf�r mussten ebenfalls gewisse Vorbereitungen getroffen werden. Aber auch die Jungs von 'WirPre' arbeiteten mit. Dies betraf vor allem technische Details in der Simulation rFactor. So konnten kurz vor dem Event noch Einstellungen am Game-Server optimiert werden die daf�r sorgten, dass die zur Verf�gung stehende Performance noch besser verteilt werden konnte.

Der Start

IMGL3550 Nach einem intensiven Fahrerbriefing begann Punkt 12:30 Uhr das Qualifying zum 6-Stunden-Rennen auf dem Roadcourse in Daytona! Wie erwartet fuhren die Top-Teams von Virtual-Racer, Twister-Racing, WirePre, Allstar-Racing und Niederau-Racing in die ersten Startreihen. Startreihen? Richtig geh�rt, denn es wurde in 2 Klassen gestartet. Zum einen die schnelle GTS-Klasse (Topspeed 325 km/h), in der man den Audi R8, Cadillac, Panoz, Lola und andere Fahrzeuge der American Le Mans Serie intergriert hatte, zum anderen die "langsamere" GT-Klasse (Topspeed 290 km/h) mit den aus der FIA-GT-Serie bekannten Fahrzeugen wie Viper, Saleen, BMW M3, Porsche GT3 R und anderen.

Das Qualifying: Das Team Virtual-Racer F1, mit den Piloten Alexander Schley und Daniel Hake, stellte mit einer Zeit von 1:31.146 Minuten ihren GTS-Boliden auf die erste Startposition. Das Team Virtual-Racer DTM fuhr in die 2. Startposition. Die �berraschung im GTS-Qualifying war aber ganz klar das Team "Schwaben-Power-Racing 1" mit den Fahrern Michael Reiter und Jochen Flad, die sich Platz 3 im Qualifying holten und die als Favorit gehandelten Fahrer vom Twister-Racing-Team auf den 4. Platz verwiesen.

In der GT-Klasse gelang dieses dem Team WirPre (Julien Dauber und Lars Kober) mit einer Zeit von 1:45.415 Minuten vor den Teams Cup-Driving Force (Arne H�lmer, Philipp Kollo und Christoph Schmidt) und Niederau Racing (Rico und Jens Lippert). Auch hier hatten die als Mitfavorit gehandelten Fahrer Alex Lang und Davis Dillner vom Allstar-Racing Team das Nachsehen und landeten auf Platz 4.

Das Rennen: Mit einer Viertelstunde Versp�tung startete das Rennen um 14:15 Uhr, live kommentiert vom 'Sim-Racing.de'-Organisator Lutz Enger und seinem Gastkommentator, dem Rennexperten Dennis Hirrle. Martin Bals von MultiBC kommentierte die erste Stunde mit, k�mmerte sich dann aber ausschlie�lich um die Streaming-Server.

Highlights GTS-Klasse

IMGR3551 Vor allem im ersten Drittel des Rennens ging es richtig hei� aber zu jedem Zeitpunkt fair zu. Das GTS-Team von Virtual-Racer DTM konnte sich direkt am Start vor die Pole-Setter setzen. Allerdings hielt die Freude nicht lange an, denn das Team Virtual-Racer F1 holte sich den 1. Platz zur�ck. In der GT-Klasse behauptete WirePre seinen Startplatz und lieferte sich dann einen packenden Zweikampf mit den Jungs vom Niederau-Racingteam. Die Mitfavoriten "Twister-Racing" in der GTS-Klasse und Allstar-Racing 1 in der GT-Klasse, leisteten sich beide Fehler, die die Teams erstmal sehr weit nach hinten fallen lie�en. Alex Lang vom Allstar-Team musste nach einem ersten Unfall an die Box, was ihm bereits nach 10 Runden eine Runde R�ckstand auf die Spitze des GT-Feldes einbrachte. Stefan Kanitz vom Twister-Team dagegen startete eine unglaubliche Aufholjagd. Aber auch seinem Teamkollegen Nebojsa Tramosljika unterlief ein folgenschwerer Fehler, der das Team wiederum viele Pl�tze kostete.

Im Verlauf des Rennens gab es immer wieder spannende Zwei- und Dreik�mpfe zu kommentieren. Nachdem zwei Drittel der Renndistanz absolviert waren, schien das Rennen eigentlich entschieden. Die Teams von Virtual-Racer lagen klar vorne, Twister-Racing, die mit faszinierender Professionalit�t ihre Fehler in der Startphase des Rennens wieder gut gemacht hatten, lagen nun, aber mit fast einer Runde R�ckstand, auf Platz 3. Als die Zweitplatzierten Virtual-Racer DTM zu ihrem letzten Boxenstopp kamen, stand ein ausgefallenes Fahrzeug auf genau ihrem Platz! Bis die Rennleitung das Problem beheben konnte, verlor das Team den sicher geglaubten Platz 2! Nun selbst mit �ber einer Minute R�ckstand auf Twister-Racing, die mittlerweile die schnellste Rennrunde hingelegt hatten, war die Chance dahin, ihren 2. Platz mit normalen Mitteln zur�ck zu erk�mpfen.

Doch dann passierte etwas was den Jungs vom Twister-Racing-Team noch lange die Sympathie aller am Rennen Beteiligten und sicher auch aller Zuschauer sichern wird. Nebojsa Tramosljika fuhr in die Box, lie� einen ausgedehnten Fahrzeug-Check durchf�hren und �bergab das Steuer seinem Teamkollegen Stefan Kanitz! Damit konnte Team Virtual-Racer DTM, mit den Fahrern Robin Mundhenk und Jaroslaw Grzywacz, ihr Rennen auf Platz 2 beenden. Dieses Verhalten war dann eben nicht nur eine Geste, sondern zeigt den Respekt vor der erbrachten Leistung untereinander.

Highlights GT-Klasse

IMGL3553 In der GT-Klasse ging es nicht weniger dramatisch zu. Die Fahrer Ralf Marr und Bernd Wiese vom "RaBe-Racing Team", konnten ihr Rennen gar nicht erst antreten, da Ralf Marr 2 Minuten vor dem Rennstart der PC abst�rzte und er sich nicht mehr rechtzeitig auf dem Renn-Server einloggen konnte. Ein Re-Start war technisch unm�glich, da das komplette Qualifying h�tte neu gefahren werden m�ssen. Bei einem Langstrecken-Rennen ist so etwas einfach nicht zu realisieren. Die beiden Fahrer kamen aber im Team von "7051 und 4711 Racing GT" unter. Somit konnte zumindest Bernd Wiese noch Rennluft schnuppern. Ralf Marr hatte zuviel Angst, dass sein instabiler PC das Team erneut aus dem Rennen werfen k�nnte und fuhr nicht mehr. Eine ebenfalls sehr verantwortungsvolle Haltung, die in Anbetracht der vielen geleisteten Trainingsrunden nicht als selbstverst�ndlich anzusehen ist.

Die insgesamt 6 Fahrer von Allstar-Racing (Team 1-3) hatten auch mit vielen Pannen zu k�mpfen. Vor allem das Team 1 mit Alex Lang und David Dillner, die eigentlich zu den Top-Favoriten geh�rten und auch die Gesamtwertung der Qualifikationsrennen gewinnen konnten, mussten immer wieder R�ckschl�ge hinnehmen. Die insgesamt 9 Boxenstopps (5-6 w�ren in dieser Klasse n�tig gewesen), sagen einfach alles. Entsprechend genervt verweigerte Alex Lang, seines Zeichens Teamchef von Allstar-Racing, nach dem Rennen jegliches Interview. Trotz des vielen Pechs fuhr Allstar-Racing 1 auf Platz 4! Allstar-Racing 2 fuhr Platz 6 ein und das dritte Team kam auf Platz 7.

Leider gab es aber auch noch gr��ere Pechv�gel. Von den 26 gestarteten Teams kamen leider nur 14 ins Ziel (siehe Ergebnis). Bei dem vorangegangenen Trainingsaufwand ist das nat�rlich sehr, sehr bitter f�r die Betroffenen. Aber kein einziger Fahrer und kein Team hat sein Fahrzeug beim Fahrzeugwechsel verloren. Einige Unf�lle machten eine Weiterfahrt unm�glich. Die havarierten Fahrzeuge mussten aus der Boxengasse entfernt werden, damit es anderen Teams nicht genauso ergeht wie dem Team DTM der Virtual-Racer. Und leider kamen auch wieder Disconnects vor, wenngleich nur wenige. Einer davon war das Team des Hauptsponsors. Der BMW M3 der DEL-Racers Group verlor 50 Minuten vor Rennende die Verbindung zum Server. Fahrer Thomas Walter und Oliver Henne waren nat�rlich extrem entt�uscht, lagen sie doch zum Zeitpunkt des Ausfalls mit ihrem untermotorisierten Fahrzeug auf einem sicheren 4. Platz.

Am Ende dieses Rennberichts findet Ihr noch einige Links. Ihr k�nnt Euch dort die benutzte Modifikation, die Aufzeichnung des Livestreams herunter laden. Wer im Besitz der Simulation "rFactor" ist, findet dort auch einen Link zum VCR-Video des Rennens, welches aber nur mit Hilfe des Spiels angesehen werden kann. Dann aber in 1A-Qualit�t und interaktiver Steuerung. Alle Bilder vom Rennen werden dort auch zu finden sein.

Das Gesamtergebnis

IMGR3548 Fast m�chte man hier gar keine Ergebnistabellen ver�ffentlichen, da alle Beteiligten eine einzigartige Leistung gezeigt haben. Trotzdem geh�rt das dazu und wir gratulieren den sechs Teams beider Klassen, die auf das Podium fuhren.

Wir gratulieren aber auch allen anderen Fahrern, egal ob angekommen oder nicht. Allein das Verhalten in der Vorbereitungszeit und am Renntag w�re einen Pokal f�r jeden Fahrer wert.

Team-Wertung GTS-Klasse:
1. Virtual-Racer F1
2. Virtual-Racer DTM
3. Twister-Racing
4. ST Racing Team
5. Schwaben Power Racing
6. OM-Racing GTS

Team-Wertung GT-Klasse:
1. WirPre Racing I
2. Cup Driving Force
3. OM Racing GT
4. Allstar-Racing-Team #1
5. Niederau Racing
6. Allstar-Racing-Team #2
7. Allstar-Racing-Team #3
8. 7051 und 4711 GT Racing

Fazit

Das 6-Stunden-Rennen von Daytona war nach dem Indy 500 als zweites von drei Test-Events aus Sicht der Veranstalter ein voller Erfolg. Das gro�e Problem in rFactor, die Disconnects w�hrend des Fahrerwechsels, trat nicht ein einziges Mal auf. Der Game-Server hostete bei einer CPU-Auslastung von max. 38 Prozent bis zu 43 Clients gleichzeitig (Fahrer und Zuschauer/Beifahrer im Spiel) und die Uploadrate lag unter Volllast in der Spitze bei 41 Prozent, im Schnitt bei 32 Prozent. Diese Werte geben die n�tige Motivation, um am 15.03.2008 die 12 Stunden von Sebring und am 14. und 15.06.2008 die 24 Stunden von Le Mans in Angriff zu nehmen.

Die Organisatoren bedanken sich bei allen Fahrern f�r die absolut professionelle Vorbereitung und die irre Performance im Rennen. Wir freuen uns, mit solchen Spitzen-Piloten die n�chsten Projekte in Angriff zu nehmen.

Wer im Besitz der Simulation rFactor ist, kann sich hier das VCR-Video des Rennens mit Hilfe des Spiels in 1A-Qualit�t und mit interaktiver Steuerung ansehen. Ebenfalls steht eine Aufzeichnung des Livestreams zur Verf�gung.