Spieletest: Colin McRae DiRT

Codemasters hat seiner Rallye-Reihe Colin McRae Rally zum Next-Gen-Deb�t eine Runderneuerung spendiert. Ob es dabei neben den offensichtlichen Sch�nheitsoperationen auch spielerischen Fortschritt zu vermelden gibt, kl�rt unser Test.

Spieletest: Colin McRae DiRT �ber viele Jahre hinweg dominierte die mit dem bekannten Namen des schottischen Rallye-Weltmeisters Colin McRae ausgestattete Videospielserie den Markt f�r Rallye-Games. W�hrend die ersten beiden Episoden noch aus den guten alten PSOne-Tagen stammen, erschienen gleich drei voll ausgestattete Titel f�r die letzte Konsolengeneration. Alle drei auf Basis der mehr oder weniger gleichen Engine. Nach nunmehr 4 Jahren spendieren die Entwickler der Serie ein komplett neues Grundger�st und wollen auch spielerisch neue Akzente setzten.

Alles beim Alten?

Und das tun sie zuerst einmal �ber den Inhalt. Im Gegensatz zu fr�heren Spielen der Reihe gibt sich DiRT nicht mehr nur mit den normalen Rallye-Wagen der WRC, P-WRC und Super 2000-Klasse zufrieden, sondern weitet sein Engagement auch auf andere Ableger des Rallyesports, wie Rallye Raid und Rallye Cross, sowie Bergrenn-Wettbewerbe, aus. Zus�tzlich zu den typischen Zeitfahretappen finden sich somit auch Rundkurse im Spiel auf denen direkt gegen Gegner gefahren wird. Als Resultat daraus ist DiRT nichts weniger als der umfang- und abwechslungsreichste Titel seiner Gattung.

Damit nicht genug, denn ganz getreu dem Motto, das Auge isst mit, wurde der Spielinhalt neuerdings sehr ansprechend verpackt. Die stockn�chternen Men�s der Vorg�nger sind offensichtlich an Langeweile gestorben und den wahrscheinlich stylischsten Bildschirmen die je ein Rennspiel geschm�ckt haben gewichen. Das gesamte Men� besteht nicht einfach nur aus platten Seiten sondern aus vielen im Raum schwebenden 3D-Ebenen. Man springt also von einer zur n�chsten Ebene und taucht dabei immer tiefer ins Spiel ein. Das sieht nicht nur gut aus, sondern l�sst sich auch erfreulich leicht bedienen und w�hrend der Ladezeiten blendet das Spiel nacheinander allerhand Statistiken, wie etwa die weitesten Spr�nge oder den Punktestand ein.

Auswahl satt

Einher mit diesen Neuerungen geht auch ein neuer Karrieremodus. In DiRT begn�gt man sich nun nicht mehr nur damit Rallye-Weltmeister zu werden. Das neue Ziel lautet sich zum Meister aller Klassen zu entwickeln. Ein Weg der im wahrsten Sinne des Wortes steinig ist. Elf Stufen muss man sich hocharbeiten, um an die Spitze zu gelangen. Spielern von Codemasters DTM Race Driver-Reihe d�rfte dieser arcade-typische Aufbau bereits bekannt vorkommen. Um Fahrern jeden Talentes den Aufstieg zur Spitze zu erm�glichen, darf man vor jedem Rennen den Schwierigkeitsgrad neu einstellen. F�nf Vorgaben bieten dabei verschiedene Mischungen aus Gegnerintelligenz und der H�rte des Schadensmodells an, allerdings staffelt sich auch die Menge des m�glichen Preisgeldes entsprechend.

�berraschend un�berraschend

Keinen Einfluss haben die unterschiedlichen Schwierigkeitsgrade hingegen auf das Fahrverhalten. Das bleibt so oder so unangetastet, denn auch altbekannte Fahrhilfen � la Traktionskontrolle oder ABS sucht man im neuen Colin vergebens. DiRT mag es eben schmutzig und so ist die einzige M�glichkeit Einfluss auf das Handling eures Vehikels zu nehmen die umfangreiche Setupabteilung. Zu letzterer passt der neue Men�stil allerdings nicht ganz so gut, da die teilweise komplexen Einstellungen hier recht un�bersichtlich pr�sentiert werden. Das l�sst sich jedoch verkraften, da vor der h�chsten Schwierigkeitsstufe eh kaum Tuningarbeiten n�tig sind um konkurrenzf�hig zu sein.

Spieletest: Colin McRae DiRT Der Einstieg ins virtuelle Rallye-Cockpit f�llt erstaunlich leicht. Ohne gro�e M�he rangiert man die Wagen auch durch unwegsames Gel�nde, stellt sie passend zum Kurvenradius quer und driftet durch die Kurven ohne zu irgendeinem Zeitpunkt das Gef�hl zu haben, die Kontrolle zu verlieren. Daf�r verantwortlich ist vor allem die gro�z�gige Steuerung, die Fehler und Ungenauigkeiten kulant verzeiht. Das ist zwar sch�n f�r Rallye-Neueinsteiger aber alte Hasen und Anh�nger echter Simulationen k�nnten sich vom neuen Fahrverhalten sogar unterfordert f�hlen.

Tats�chlich verhalten sich die Wagen schon verdammt gutm�tig. �bersteuern tritt zum Beispiel fast nur auf ausdr�cklichen Wunsch und heftigen Handbremseneinsatz des Fahrers zu Tage. Untersteuern hingegen verkommt genau so wie das rechzeitige Bremsen fast zum Fremdwort. Die Wagen haben durch die Bank massig Grip und stehen schon nach nur kurzem Antippen der Bremse bombenfest und sicher. In Kurven dreht sich das Heck sch�n ein ohne jedoch richtig auszubrechen, sodass man Kurven geschmeidig und mit einem recht hohen Speed durchfahren kann. Insgesamt mutet das DiRT-Handling damit schon, man traut es sich kaum zu sagen, Arcade-lastig an.

Unfall-Simulator

Spieletest: Colin McRae DiRT Richtig zur Sache geht es daf�r bei den Unf�llen. Wenn es in DiRT kracht, dann richtig. Das Schadensmodell von Colin McRae: DiRT ist sowohl optisch als auch physikalisch eine Wucht. Hier bekommt man die Next-Generation-Engine Neon wirklich zum ersten Mal richtig zu sp�ren. Zwar gab es abrei�ende Karosserieteile und R�der auch schon in fr�heren Spielen, aber noch nie kam die Vehemenz eines Crashes so gut r�ber wie hier. Wenn man bei 150 km/h von einem schmalen Feldweg abkommt und in ein W�ldchen schl�gt zerdeppert es nahezu alles am Auto und versetzt dem Betrachter einen riesigen Schreck.

Die m�glichen Besch�digungen sind so vielf�ltig, dass man diese im Rahmen dieses Testberichts nicht umfassend beschreiben kann. Fakt aber ist, dass Unf�lle generell nun einfach schneller schlimmere Folgen nach sich ziehen. Wenn man Pech hat reicht bereits ein kurzes Kratzen an der n�chsten Mauer um sich einen Reifen aufzuschlitzen. Wer hingegen die Strecke komplett verl�sst darf sich gl�cklich sch�tzen, wenn er danach �berhaupt weiterfahren kann. Nicht zuletzt bei Spr�ngen ist daher nun auch erh�hte Vorsicht geboten, um erstens nicht in der Pampa und zweitens nicht zu hart auf der Stra�e zu landen und sich dadurch das Auto zu besch�digen.

Eine echte Diva

In gewisser Weise gleicht dieser Auftritt des schottischen Weltmeisters von 1995 dem einer sch�nen Dame. Das ist nat�rlich nicht w�rtlich gemeint sondern bezieht sich auf die Grafik von Colin McRae: DiRT. Die ist n�mlich auf der einen Seite wundersch�n anzusehen, auf der anderen Seite macht sie das Spielerlebnis auch ganz sch�n zickig. Die hochn�sige Diva DiRT gibt sich n�mlich nicht mit einfacher Hardware von der Stange zufrieden sondern will nur mit dem Besten verw�hnt werden. Im Klartext hei�t das: Ein Dual Core-System mit mindestens einem Gigabyte m�glichst schnellen Arbeitsspeicher, eine Grafikkarte mit Shader 3 aufw�rts und im Idealfall noch eine hochkar�tige Creative X-Fi-Soundkarte sollte man schon besitzen, um so viele Vorz�ge der Engine wie m�glich genie�en zu k�nnen. Xbox 360-Besitzer m�ssen sich hingegen keine Gedanken dar�ber machen ob ihr System genug Power hat.

Spieletest: Colin McRae DiRT PC-Besitzern hilft, dass sich die Einstellungen auch massiv herunterschrauben lassen. Doch um das Spiel auf einem aktuellen Mittelklasse-System zum Rennen zu bringen, muss man das auch tun. Problematisch wird es vor allem bei den Rennen in denen mehr als nur ein Wagen auf der Strecke ist. Besonders nervt�tend ist zudem, dass man das Spiel neu starten muss wenn Grafikeinstellungen ge�ndert werden sollen. Dadurch verkommt die Suche nach de richtigen Konfiguration zur Geduldsprobe. Damit soll es aber auch gut sein mit der Kritik, denn immerhin muss man sagen, dass Colin McRae: DiRT auch auf niedrigsten Einstellungen immer noch wirklich h�bsch aussieht und man nichts gro�artig vermisst.

Die Wagen sind selbst dann immer noch ausreichend detailliert, sodass nur beim genauen Hinschauen Ecken und Kanten zu sehen sind. Mehr als genug davon haben hingegen die Fahrer auf der niedrigsten Qualit�tsstufe. Aber selbst viele der opulenten Effekte, wie das Environment Mapping oder die Schattenw�rfe im Innenraum ,bleiben erhalten. Au�erdem muss man sich die Frage stellen, wof�r sich das Aufr�sten lohnt, wenn dann die ganze optische Pracht in einem einzigen Meer aus Unsch�rfe- und Bewegungsfiltern verschwimmt. Zumal bei dem vorgelegten Tempo eh kaum Zeit bleibt das Panorama zu genie�en.

HD-Sound

Spieletest: Colin McRae DiRT Wie bereits erw�hnt empfiehlt Codemasters die Benutzung von Creatives X-Fi-Soundchips. Damit d�rfte die Soundqualit�t wohl endg�ltig g�ttliche H�hen erreichen und hoffentlich auch weniger Power von der CPU abzuzwacken. Denn wer ohne separate Soundkarte den vollen Soundgenuss erleben will, muss auch hier Einbu�en in der Bildwiderhohlrate in Kauf nehmen, bekommt aber im Gegenzug High Definition-Soundeffekte par excellence. Nicht zuletzt die Crash-Sounds tragen einen gro�en Teil zu den erschreckend echten Unfallabl�ufen bei.

Ein weiteres gelungenes Feature ist, dass man, �hnlich wie in DTM Race Driver, immer einen Mentor im Ohr hat, der einem das Spiel erkl�rt und Tipps gibt. Im englischen Original wird diese Rolle �brigens vom Rennprofi Jason Plato �bernommen. Dieser kann unter anderem auf eine lange Karriere in der BTCC zur�ckblicken. Mit flotten nur selten nervigen Spr�chen sorgt sein Kommentar f�r gute Stimmung zwischen den Rennen. Bleibt nur eine Frage: Warum �bernimmt eigentlich nicht Colin h�chstpers�nlich diesen Job?

Egoisten erw�nscht

Wo viel Licht ist gibt es auch immer etwas Schatten. So auch im Fall von Colin McRae: DiRT. Dieses schattige Fleckchen auf der wei�en DiRT-Weste ist der unterdurchschnittliche Mehrspieler-Bereich. Dieses Kapitel bleibt leider weit hinter den Erwartungen zur�ck, da keine direkten Kopf-an-Kopf-Duelle mit anderen Spielern m�glich sind. Es macht nat�rlich in Bezug auf die klassischen Rallye-Etappen-Wettbewerbe Sinn, da man dort ja eigentlich nacheinander startet und somit mehr oder weniger allein auf der Strecke unterwegs ist, dass von den Gegnern nichts zu sehen ist au�er deren Zeiten, die im HUD eingeblendet werden.

Aber bitte warum macht man sich denn die ganze Arbeit und packt die vielen Rally Raid- und Cross-Wettbewerbe ins Spiel, wenn man dann nachher nicht einmal online direkt gegen andere Fahrer antreten kann? Das riecht verd�chtig nach aus Zeitdruck gestrichenen Features. Nun muss jeder selber entscheiden, ob er sich dar�ber freut, dass solche Funktionen bereits f�r den Nachfolger angek�ndigt worden sind, f�r den man dann noch einmal den vollen Kaufpreis auf die Ladentheke legen darf.

Fazit:

Codemasters liefert mit Colin McRae: DiRT ganz gro�es Kino auf die heimischen Unterhaltungssysteme, daran besteht kein Zweifel. Daf�r sorgen die �berirdische Optik und das famose Schadensmodell, das so manche CGI-Effekte aktueller Hollywood-Blockbuster alt aussehen l�sst. Noch dazu bietet die Reihe mit DiRT seit neustem f�r jeden etwas. Vorbei sind die Zeiten in denen der Titel nur die simulationsverliebten Rallye-Freaks bediente. DiRT hat mit Rally Raid-, Cross-, Hill Climb- und Buggy-Rennen so viel Abwechslung und Inhalt wie nie zuvor. F�r ausreichend Action ist also gesorgt.

Doch es dr�ngt sich die Frage auf, ob wirklich alle klassischen Colin-Anh�nger so ein Popcorn-Kino sehen wollen oder ob das ganze Trallala nicht ein wenig zu Lasten der bewerten Qualit�ten geht. Realismus-Fanatiker werden sich mit dem neuen Colin jedenfalls schwer tun. Auf der einen Seite ahmt das Schadensmodell faszinierend genau die Realit�t nach, doch auf der anderen entt�uscht das viel zu platte und simple Fahrverhalten fast auf ganzer Linie. Zwar ist es lobenswert, dass man so schneller den Einstieg findet, und schlie�lich macht das Fahren auch weiterhin Spa�, doch gegen die Realismus-Referenz Richard Burns Rally kann Herr McRae so nicht anstinken.

Dar�ber hinaus nerven der vermurkste Mehrspieler-Modus sowie die horrenden Systemanforderungen, die wohl genug Luft f�r die n�chsten zwei Jahre bieten d�rften. Der Rest jedoch sind Kleinigkeiten, wie ein paar un�bersichtliche Men�s. Somit ereicht auch Colin McRae: DiRT insgesamt die von der Serie gewohnten Wertungsh�hen, jedoch auf eine vollkommen andere Art und Weise. Der neue Colin-Auftritt geht �berraschend stark in Richtung Arcade, doch nichtsdestotrotz ist es gleichwohl ein Spiel geworden das man als Offroad-Fan gesehen haben muss.