F1 2010: Motorsport hautnah und gefÃ¼hlsecht - gamescom-Hands-on - News

Der Verkaufsstart f�r F1 2010 steht unmittelbar bevor und weil sich die Entwickler gegen eine Demo-Version entschlossen haben, stellt die gamescom die einzige M�glichkeit dar, einen der vielleicht spannendsten Rennspiel-Titel noch vor dem Release anzutesten - gamescom 2010-Impressionen.

F1 2010: Motorsport hautnah und gefÃ�Â¼hlsecht - gamescom-Hands-on ZoomAm 24. September 2010 ist es endlich so weit. An diesem Tag wird eine �ra zu Ende gehen, eine �ra des Wartens. Am besten haben es noch die Besitzer einer Sony-Konsole, die vor rund dreieinhalb Jahren das letzte F1-Spiel in den H�nden hielten. Xbox 360- und PC-Gamer dagegen sehnen seit fast schon unglaublichen �ber sieben Jahren ein neues Spiel zur K�nigsklasse des Motorsports herbei. Codemasters schickt sich an diese riesige Fanbase endlich aus ihrem unfreiwilligen Dornr�schenschlaf zu erwecken. Das Spiel, mit dem das gelingen soll, hei�t F1 2010 und quetscht Codemasters hauseigene Ego-Engine noch einmal mehr aus. Neben erstklassigem Racing setzt F1 2010 auf einen zus�tzlichen Schwerpunkt, den Lifestyle der Formel 1, und all die Dinge die rund um den reinen Motorsport passieren.

Die Details zu den einzelnen Features k�nnt ihr in den diversen News-Artikeln zum Spiel noch einmal ins Ged�chtnis rufen, wir wollen an dieser Stelle vielmehr einen emotionalen Ersteindruck von dem vermitteln, was da in wenigen Wochen auf einen zukommt. Am Release-Termin gibt es �brigens nichts mehr zu r�tteln. Das machte nicht nur die Qualit�t der Showfloor-Demo sondern auch unser Kontaktmann klar, der best�tigte, dass in der kommenden Woche, die finale Blaupause zur Verifizierung an Sony beziehungsweise Microsoft rausgeht. Optisch ist F1 2010 definitiv ein Leckerbissen. �hnlich wie in DiRT 2, wird die Ego-Engine gezielt dazu genutzt eine durchgehend flie�ende Erfahrung zu bieten.

Formel-1-Feeling von der ersten Minute an

Alle Men�s sind direkt in In-game-Grafik gehalten, die so clever durch HUD-Inhalte und Informationen erg�nzt werden, dass man sich eigentlich nie wie in einem Men� f�hlt, sondern immer einen direkten Bezug zur Spielwelt hat. So sitzt man zum Beispiel am Beginn jeder Session immer - ganz wie im Klassiker Grand Prix - direkt in Cockpit seines Boliden und kann von hier aus �ber einen Monitor das aktuelle Renngeschehen verfolgen und Einstellungen am Setup vornehmen, w�hrend die Mechaniker um einen herum besch�ftigt sind. L�sst man dann zum Beispiel andere Reifen aufziehen, erh�lt man von seinem Renningenieur per Boxenfunk ein Feedback. Das alles macht die Erfahrung F1 2010 schon im Stand ungemein lebendig.

F1 2010: Motorsport hautnah und gefÃ�Â¼hlsecht - gamescom-Hands-on Zoom Dieses Gef�hl steigert sich aber nat�rlich noch einmal deutlich, wenn es dann raus auf die Strecke geht. Am Deep Silver-Stand auf der gamescom 2010 war eine Anlage mit stilechten Monocoque-Schalen aufgebaut in der Mehrspieler-Rennen mit acht Spielern gefahren wurden. Im finalen Spiel passen maximal zw�lf Spieler in ein Match - mehr schaffen die Konsolen derzeit nicht. Einer der acht Fahrer war f�r eine gute Stunde auch Formel-1-Profi Adrian Sutil vom Team Force India, der auf Einladung von Codemasters ein paar Runden gegen gl�ckliche Pressevertreter drehte. Was uns sodann auch zu der sicherlich viel gestellten Frage bringt, wie realistisch ist das neue F1 2010? Nun, eben jener Adrian Sutil kam, setzte sich hinters Volant, lie� s�mtliche Fahrhilfen ausschalten, drehte eine Testrunde und kn�pfte anschlie�end dem jeweils Zweitplatzierten teilweise eine halbe Minute und mehr auf drei Runden in Monza ab.

Realistisches Fahrverhalten

Noch beeindruckender als die reinen Zahlen war aber die Art und Weise wie der Profi zu Werke ging. Der Superlizenz-Inhaber bewegte das Lenkrad derart zackig und entschlossen, als s��e er in seinem realen Rennboliden. So viel zum �u�eren Eindruck. Aus erster Hand kann man nat�rlich nach nur drei Runden Monza und einer weiteren in Abu Dhabi, welches wir ebenfalls antesten durften, zum Fahrverhalten kein vollst�ndiges Fazit ziehen. Sicher ist aber in jedem Fall, dass derjenige Spieler, der Realismus und Anspruch haben m�chte, diesen auch bekommen wird. Dazu muss man nur ein paar Fahrhilfen, wie das ABS oder die Traktionskontrolle, herunterregeln und schon wird ein gef�hlvoller Umgang mit Gas und Bremse verlangt.

Nach dem Start dauert es ein paar Kurven, bis die Reifen auf Betriebstemperatur sind und ihre volle Leistung entfalten, sodass vor allem die ersten zwei, drei Ecken kritisch sind, was wir am eigenen Leib erfahren mussten - mit mittlerer Traktionshilfe wohlgemerkt. Um unerfahrene Spieler aber nicht vor den Kopf zu sto�en, gibt es, wie schon in GRID und DiRT 2, auch in F1 2010 wieder die M�glichkeit in der Sofortwiederholung das Renngeschehen zur�ckzuspulen und schwierige Situationen ohne Umschweife erneut zu versuchen. Die gamescom machte klar, F1 2010 ist startklar und bereit das fast vergessene Subgenre zu neuen H�hen zu f�hren. F�r den 24. September erwartet PC-, PS3- und Xbox 360-Besitzer ein richtig rundes Rennspiel.