Spieletest: FlatOut Head On - GroÃŸe Action in kleiner Schale - News

2004 wagte sich Bugbear mit einem neuen, innovativen Rennspiel auf den Markt: FlatOut. Keine schlechte Idee, wie wir heute wissen. Nur logisch also, dass nach FlatOut 2 und einer Xbox 360-Version nun auch ein PSP-Ableger kommt, und den haben wir nat�rlich getestet.

Spieletest: FlatOut Head On - GroÃ�Å¸e Action in kleiner Schale Seit der Erstauflage in 2004 hat die FlatOut-Serie eine rasante Entwicklung hingelegt. Nach einem furiosen Auftakt pr�sentierte Bugbear nur gut eineinhalb Jahre sp�ter den Nachfolger FlatOut 2, der mit komplett neuen Strecken, Wagen und Spielmodi ausgestattet wurde. Wiederum circa ein Jahr nach dessen Erscheinen auf PC, PS2 und Xbox folgte dann mit Ultimate Carnage eine auf die technischen M�glichkeiten der Xbox 360 angepasste Version f�r eben diese Konsole, welche wiederum im kommenden Juni auch f�r PC-Zocker verf�gbar gemacht werden soll. Kein Wunder also, dass Bugbear die Entwicklung der PSP-Version bei der ganzen Arbeit ausgelagert hat, k�nnte man meinen.

Doch erstaunlicherweise haben die Finnen zwischenzeitlich schon selbst ein Spiel eines anderen Herstellers f�r die PSP entwickelt und das sogar ziemlich erfolgreich. Es handelt sich dabei n�mlich um das Remake von SEGA Rally. Vielerorts wurde vor allem die Grafik dieser Umsetzung �ber alle Ma�en gelobt. Umso spannender wird es zu sehen, was Entwickler SixByNine mit FlatOut aus Sonys Hosentaschen-PlayStation herausholen kann.

Dreifaltigkeit

Obwohl es sich bei Head On um ein Handheld-Spiel handelt, muss sich auch das vermeintlich kleinste FlatOut keinesfalls verstecken. Grunds�tzlich gliedert sich das Game in drei gro�e Einzelspielerbereiche. Da gibt es zum einen den Carnage-Mode, welcher sich haupts�chlich auf Stunts, Demolition Derbys und Rundkursvarianten mit speziellen Zielvorgaben, zum Beispiel so viel wie m�glich zu zerst�ren, konzentriert. Die zweite S�ule bildet der altbekannte FlatOut-Mode; ein klassischer Karrieremodus bei dem man sich durch Rennsiege ein paar Dollars verdient, neuere Wagen und Tuningteile kaufen kann.

S�ule Nummer drei stellt dann der Einzel-Event-Mode dar, ein Arcade-Modus in dem man direkt alle Strecken und Stunts des Spiel anw�hlen kann ohne diese vorher m�hsam freispielen zu m�ssen, was sich nat�rlich f�r eine Handheldkonsole besonders gut eignet. Daneben findet sich im Hauptmen� auch noch eine Mehrspieler-Sektion in der man Stunts im Hot-Seat-Modus und Rennen f�r bis zu 4 Spieler im WLAN-Ad-Hoc-Modus w�hlen kann. Damit steht Head On den gro�en Konsolen in nichts nach und bietet exakt deren Inhalt plus eben PSP-typische Mehrspieleroptionen.

In Zahlen ausgedr�ckt bedeutet das: 36 Herausforderungen, 12 Ragdoll Mini-Games, 6 Szenarien mit 40 verschiedenen Strecken, 9 Demoliton Derby-Arenen und 45 Wagen. Oder in Textform: Umfang und Abwechslung mit dem man wohl mindestens ein halbes Jahr lang die Wartezeit auf den n�chsten Bus �berbr�cken wird k�nnen.

Kreuz und Quer

Spieletest: FlatOut Head On - GroÃ�Å¸e Action in kleiner Schale Was FlatOut aber nat�rlich ausmacht ist das enorme Ma� an Zerst�rung und damit einhergehende spielerische Freiheit. Und selbstverst�ndlich erreicht ein Handheldspiel an dieser Stelle nicht das Ma� einer PC-Version geschweige denn einer Xbox 360, aber auch in Head On geht verdammt viel zu Bruch � vielleicht sogar mehr als man erwarten konnte. Egal ob der n�chstbeste J�gerzaun, mannsgro�e Kakteen oder ganze Schaufenster-Passagen, fast nichts in unmittelbarer N�he zur Strecke ist vor den Wagen sicher und wird spektakul�r mittels Objektphysik in seine Einzelteile zerlegt.

Aber nat�rlich gilt das auch andersrum, schlie�lich gehen solche Kollisionen auch an den Autos nicht spurlos vorbei. Hier hat man allerdings schon den Eindruck, dass die Entwickler ein wenig mit der Power der PSP haushalten mussten und kleine Abstriche gemacht wurden. Denn so richtig schlagen die Besch�digungen an den Boliden erst nach mehreren heftigen Crashes ein. Karosserieteile verlieren diese jedenfalls eher langsam. Die Verformung der Wagen wurde insgesamt wohl auch zur�ckgeschraubt, dennoch ist das Schadensmodell f�r ein Handheldspiel aller Ehren wert. Nicht zu vergessen, dass auch auf der PSP die Fahrer der Autos � in der hiesigen Version durch Crash-Test-Dummies ersetzt � wieder durch die Gegend fliegen.

Spurwechsel

Spieletest: FlatOut Head On - GroÃ�Å¸e Action in kleiner Schale Steuerungstechnisch bewegten sich die gro�en FlatOut-Versionen immer in einem guten Kompromiss aus ein bisschen Realismus und etwas mehr Arcade, und diese Mischung trifft auch auf die PSP-Version ganz gut zu. Grunds�tzlich unterscheiden sich die drei Antriebskonzepte Front-, Heck- und Allradantrieb so voneinander wie man es erwarten w�rde. W�hrend Front- und Allrad- angetriebene Wagen gr��tenteils gutm�tig in den Kurven liegen, dr�ngt das Heck der Hinterradangetriebenen Fahrzeuge vor allem bei steigender Leistung �fter mal nach Au�en, was sich aber in der Regel mit etwas Gaswegnahme und Gegenlenken leicht parieren l�sst.

Insgesamt bewegen sich Steuerung und Fahrverhalten erstaunlich nah an den anderen Versionen und werden eigentlich nur durch die k�rzeren Achsen des PSP-Analog-Pads leicht verf�lscht. Dadurch wirkt die PSP-Steuerung im Vergleich zu den station�ren Konsolen nat�rlich etwas gef�hlloser, macht f�r sich gesehen aber einen super Job. Schade nur, dass man nach wie vor relativ schnell an verschiedenen Ecken und Kanten, wie etwa Leitplanken, B�umen oder Laternenmasten, h�ngen bleibt insofern diese nicht zerst�rbar sind.

Mindestens genauso oft stellen sich auch immer noch Kontrahenten quer und blockieren so die Strecke. Nicht selten schiebt man die k�nstlichen Idioten kurvenlang vor sich her und muss nicht selten komplett herunterbremsen, um an ihnen vorbei zu kommen. Das ist nicht nur nervig und kostet auch Zeit, sondern war schon im ersten FlatOut ein nicht unerhebliches Problem das offensichtlich bis heute nicht bearbeitet wurde.

Auf Augenh�he

Spieletest: FlatOut Head On - GroÃ�Å¸e Action in kleiner Schale Deutlich ausgereifter als diese kleinen KI-Macken pr�sentiert sich die technische Seite von FlatOut Head On. De facto d�rften wir es hier sogar mit einer, wenn nicht der bis dato besten PSP-Grafik zu tun haben. Auf der einen Seite sind gewisse �hnlichkeiten zu SEGA Rally nicht von der Hand zu weisen, doch auf der anderen sieht das Ganze doch verbl�ffend nach exakt derselben Engine aus die auch die anderen FlatOut-Versionen befeuerte. Rein optisch k�nnte man auch einfach die Details der PC-Version etwas runterschrauben, so originalgetreu schaut die PSP-Version aus.

Doch auch f�r sich betrachtet leistet FlatOut auf der PSP Erstaunliches. Dabei ist vor allem die Detailf�lle verbl�ffend. Es scheint kein einziges Streckenrandobjekt bei der Portierung auf der Strecke geblieben zu sein. �berall stehen Tonnen, Z�une, Reifenstapel, Trib�nen und was wei� ich nicht alles am und im Weg. Fast schon verschwenderisch mutet dabei die Vegetation mit h�bschen B�umen und dichten, sogar animierten Grashalmen an. Abgerundet wird die umfangreiche Landschaftsdarstellung durch die gro�e Sichtweite und netten, wenn auch etwas grobk�rnigen, Hintergrundbildern.

Am Limit

Spieletest: FlatOut Head On - GroÃ�Å¸e Action in kleiner Schale Doch die Strecke ist nat�rlich nur das Eine. Auch den Wagenmodellen mangelt es an Nichts. Die Boliden wirken dank verh�ltnism��ig vieler Polygone sch�n rund und ausgeformt und bieten sogar unterm Blech noch mehr Details, wie Gitterrohrrahmen oder modellierte Motoren. Als echte Highlights f�rs Auge kommen dann noch Environment Mapping auf dem Lack und schicke Beleuchtungseffekte obendrauf.

Nichtsdestotrotz kann man Head On aber schon manchmal anmerken, dass SixByNine mit der Technik wohl doch am absoluten Maximum des auf der PSP M�glichen operiert. Indizien daf�r sind zumindest unregelm��ig auftretende Ruckler, vereinzelte Pop-Ups in der Ferne und nicht seltene Grafikfehler an den Polygonkanten. Gegen das, was man daf�r aber w�hrend eines Rennes alles zu sehen bekommt, verkommen diese kleinen Fehler aber zu einem geringen Opfer, das man gerne in Kauf nimmt.

Auf die Ohren

Gute Nachrichten gibt es auch beim Sound, denn auch hier haben die Entwickler nicht gespart und somit einen fetten Soundtrack mit auf die UMD gepresst. Der besteht ohne Ausnahme aus lizenzierten St�cken verschiedener Rock-Richtungen und heizt damit die Atmosph�re, selbst �ber die bescheidenen Lautsprecher der PSP zus�tzlich an. Wer dagegen Kopfh�rer benutzt bekommt nicht nur die Songs in einer hervorragenden Qualit�t auf die Ohren, sondern kann sich auch an den sch�n sonoren Motorensounds erfreuen, die sich nicht nur von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden sondern auch nach Tuningma�nahmen stimmgewaltiger werden.

Fazit:

Meine Damen und Herren, bitte erheben Sie sich und spenden Applaus f�r dieses Sahnest�ck der mobilen Unterhaltungskultur. Entwickler SixByNine ist mit FlatOut Head On eine blitzsaubere Portierung des beliebten Action Racing-Krachers gelungen. Und obwohl wir sonst dazu neigen reine Portierungen von einer zur n�chsten Plattform eher kritisch zu sehen, weil es dabei allzu h�ufig nichts Neues gibt, klatschen wir entz�ckt in die H�nde, denn eben diese Tatsache ist es, die FlatOut Head On in dieser Hinsicht so beeindruckend macht.

Die Entwickler haben tats�chlich fast alles 1:1 von den gr��eren und wesentlich leistungsst�rkeren Plattformen �bernommen. Dadurch setzt Head On eine ganz neue Duftmarke in Sachen Umfang und Pr�sentation auf einem Handheld und empfiehlt sich damit auch nahezu jedem PSP-Spieler.