rFactor: CTDP F1 2006 - Testfahrertagebuch Teil 3

Im Rahmen einer Testfahrertagebuch-Serie könnt ihr einen exklusiven Blick auf die Entwicklungsphase der CTDP Formel 1 2006-Modifikation für rFactor werfen. Lest jetzt alle Informationen zur überarbeiteten Version der GP-Strecke von Bahrain.

rFactor: CTDP F1 2006 - Testfahrertagebuch Teil 3Stechende Hitze, ein Meer aus Sand und mittendrin rasen rund 650 PS auf glühendem, schwarzen Asphalt. So kann man kurz und bündig die aktuellen Testfahrten mit der CTDP Formel 1 2006-Modifikation beschreiben. Wenige Wochen vor der Veröffentlichung des heiß erwarteten Add-Ons wirft 'SPEEDMANIACS.DE' in einer exklusiven Serie intensive Blicke auf die Erweiterung und das Projekt um die Grand Prix-Strecke in Bahrain. Damit ihr den bestmöglichen Einblick erhaltet, konnte ein (vermeintlich) professioneller Rennfahrer engagiert werden, der in einem Testfahrertagebuch hier über das aktuelle Projekt des Cars & Tracks Development Project berichtet.

Am Anfang steht das Experiment

"Anderthalb Jahre nach der ursprünglichen Veröffentlichung der Grand Prix-Strecke von Sakhir in Bahrain, hat das CTDP den in der Community beliebten Kurs, auf dem 2004 erstmalig die Formel 1 gastierte, komplett überarbeitet. Den Anfangspunkt markiert laut Aussagen des Teams ein Experiment nach der Veröffentlichung offizieller Moddingtools, das sich jedoch zu einem eigenständigen und ehrgeizigen Projekt entwickelte. Innerhalb von rund vier Monaten und 115.720 Polygonen später wurde eine 5.412 km lange Piste nachgebaut, die besonders auf die Nutzung mit DirectX 9.0 ausgelegt ist und Vorteile aus den technischen Möglichkeiten der gMotor 2.0-Grafikengine schöpfen sollte."

"Erste Arbeiten begannen im Winter 2005. Basierend auf zahlreichen Fotos sowie einer CAD-Datei (Computer Aided Design, Anm. d. Red.), welche zur Eröffnung der Strecke im Internet zur Verfügung gestellt wurde, startete der aufwändige Modellierungsprozess. Bodenwellen in den Bremszonen und andere Details wurden anhand von persönlichen Eindrücken sowie Videos aus den vergangenen Jahren nachgebaut. Für Version zwei des Add-Ons wurde der gesamte virtuelle Komplex mit Satellitenbildern von 'Google Earth' und anderen Quellen verglichen sowie an zwischenzeitliche Veränderungen angepasst. Beispielsweise erhielt Kurve vier eine Überarbeitung im Jahr 2005."

Realistischere Umgebung

IMGL3560 "Das CTDP präsentiert als Ergebnis einen Parcours der mit einer zum Positiven veränderten Atmosphäre glänzt, was nicht ausschließlich durch Umgebungssounds bedingt ist. Sämtliche bestehende, neu hinzugefügte Gebäude sowie Streckenrandobjekte wurden aufpoliert. Letztere stammen teilweise noch aus F1 Challenge '99-'02 und wurden durch detaillierte, in Bezug auf die Texturen optimierte sowie FPS-freundliche Objekte ersetzt. Darüber hinaus konnte der virtuelle Bahrain International Circuit wie sein reales Vorbild mit zusätzlichem Kunstrasen in einigen Passagen und neuen betonierten Flächen ausgestattet werden. Ferner hat das Team sämtliche Curbs durch 3D-Modelle ersetzt, die der Anlage einen weiteren Schuss Authentizität verleihen. Auch wurde die Nachtbeleuchtung intensiv modifiziert, so dass besonders Langstreckenrennen noch mehr Spaß vermitteln."

"Die prägnanteste Änderung stellt dennoch die neue Bandbreite an Layouts dar. Somit können die Grand Prix-Strecken der Jahre 2006 und 2007 sowie die Langstreckenversion und eine Kurzanbindung, die von den australischen V8 Supercars genutzt wurde, unter die Räder genommen werden. Zu den weiteren brandneuen Features in der verbesserten Version zählen verschiedene Griplevel auf unterschiedlichen Rennlinien. Wie in der Realität, ist die Haftung abseits der Ideallinie deutlich geringer, unter anderem auf Grund von Sandpartikeln. Darüber hinaus erhöhen sich im Laufe eines Rennwochenendes Reifenspuren auf dem Asphalt sowie die Anzahl der so genannten "Marbles" (Engl. "Murmeln", Anm. d. Red.). Letztere stellen abgefahrenes Gummi dar und sammeln sich kugelförmig neben der Ideallinie. Sofern ein Formel-1-Bolide über diese Murmeln fährt, ist die Rundenzeit auf Grund geringeren Grips so gut wie zerstört. Die zweite Version des Bahrain International Circuit beachtet diese Tatsache jedoch ausschließlich in optischer Hinsicht."

Einen weiteren Eindruck von der Strecke vermitteln mehrere Screenshots in unserer Bildergalerie.



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