Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps - News

Nach dem vielversprechenden Auftakt des GT3 Cups der virtuellen Motorsportliga Wobspeed in Watkins Glen, gab es im zweiten Lauf auf der belgischen Rennstrecke Spa-Francorchamps einige �berraschungen nebst vieler Unf�lle - detaillierter Rennbericht plus Videoaufzeichnung.

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps ZoomAm 16. Februar 2015 trafen sich die Fahrer des Wobspeed-Cups zum zweiten Lauf der Saison in Spa-Francorchamps. W�hrend sich im Qualifying noch ein gewohntes Bild abzeichnete, gab es schon im ersten Rennen einige �berraschungen. Das zweite Rennen stellte dies allerdings noch in den Schatten.

Die erste Startreihe im ersten Rennen teilten sich erneut Daniel T�rk und Jan Sentkowski. T�rk deklassierte das Feld mit einer beeindruckenden Runde um satte sieben Zehntel. Dahinter sortierten sich Daniel Ziegler und Michael Goth ein, gefolgt von Kevin Westphal der in letzter Sekunde noch Platz f�nf vor Tobias Soltau ergattern konnte.

Rennen 1

Am Start spielten die RUF-Piloten ihren Traktionsvorteil gnadenlos aus. T�rk machte sofort einige Meter gut, Ziegler setzte sich direkt neben Jan Sentkowski und ging noch in der La Source vorbei. Soltau konnte den eher vorsichtig startenden Westphal m�helos �berholen und h�tte sich beinahe noch Goth geschnappt der Platz vier aber mit mehr Schwung aus Kurve eins heraus knapp behaupten konnte.

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps Zoom Der gro�e Tumult begann dahinter. Eine Ber�hrung zwischen Robert Gerke und Marc F�tkenheuer drehte Gerke in den Wagen von Benedikt Westerholt. Lars Hung, von Platz acht gestartet, verlor die Kontrolle �ber seinen McLaren und rutschte direkt vor die Nase von Bernd Oswald. Stefan Kr�hling hatte keine Chance auszuweichen und traf Oswald mit voller Wucht. Kr�hling konnte seinen RUF in der Spur halten, wurde aber keine 200 Meter sp�ter kurz vor der Eau Rouge von Nils Sentkowski am Heck getroffen, wodurch er erst nach links in die Leitplanke krachte, danach wieder auf die Strecke rutschte und ein weiteres Mal von Sentkowski getroffen wurde. Im hinteren Teil des Feldes kam es dadurch zu einem gewaltigen R�ckstau der noch einen leichten Auffahrunfall zwischen Longerich, Hantke und Gerke zur Folge hatte. Die ber�chtigte kritische Startphase in Spa hatte wieder zugeschlagen.

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps Zoom Zur H�lfte der ersten Runde stie�en auch noch Soltau und Goth zusammen was das Feld zus�tzlich durchmischte. Danach sortierten sich die Fahrer und es kam zu einigen sch�nen Duellen. T�rk war an der Spitze enteilt doch dahinter lie�en sich Ziegler, J. Sentkowski und Westphal keine Ruhe. In Runde sechs endete das Rennen f�r Gerke und Oswald vorzeitig als beide nur wenige Augenblicke hintereinander v�llig unbedr�ngt am Ende der Eau Rouge die Kontrolle verloren und an nahezu gleicher Stelle heftig in die Mauer einschlugen. Zu einem echten Drama kam es in den letzten Sekunden des Rennens. Die Konstellation Ziegler, Sentkowski und Westphal schoss ein letztes Mal auf die Bus-Stop-Schikane zu. Ziegler hatte sich bis dahin wacker verteidigen k�nnen und alles sah nach einem sicheren zweiten Platz f�r den RUF-Piloten aus. Doch in der allerletzten Kurve wurde er von Sentkowski am Heck getroffen und umgedreht.

Sentkowski fuhr weiter und Westphal huschte ebenfalls noch vorbei. Daniel T�rk war zu diesem Zeitpunkt l�ngst �ber die Ziellinie gefahren und konnte, wie schon in Watkins Glen, einen souver�nen Start-und-Zielsieg im ersten Rennen verbuchen. Jan Sentkowski wurde Zweiter vor Kevin Westphal der sich erneut �ber einen sp�t geschenkten dritten Platz freuen konnte. Die beiden Teamkollegen Claudio Ferrera und Roland Preston kamen auf den Positionen neun und zehn ins Ziel was f�r beide die erste Startreihe im zweiten Rennen bedeutete.

Rennen 2

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps Zoom F�r die nun kommenden 40 Minuten erwartete man mit Spannung, ob die Fahrer zu Beginn einen k�hleren Kopf bewahren w�rden als noch beim ersten Durchgang. Die Startphase verlief zun�chst auch problemloser. Ziegler kam erneut am besten weg und konnte sich schnell auf Position vier vorarbeiten. F�tkenheuer, der direkt daneben startete, erging es umgekehrt. Er kam mit seinem McLaren nicht so recht vom Fleck und wurde von den nachfolgenden Piloten regelrecht �berrollt, sodass er vier Pl�tze verlor. Dahinter wurde es zwar eng, doch heftige Ber�hrungen blieben aus.

Nils Sentkowski, von Position vier gestartet, �bernahm bereits am Ende der Kemmel-Geraden die F�hrung von Roland Preston. Longerich geriet kurz darauf ins Schleudern und stie� heftig mit T�rk zusammen der daraufhin alle Chancen auf einen weiteren Podiumsplatz begraben musste. Kurios anmutend war ein synchroner Drift von Kramwinkel und Fredrich in der Pouhon der f�r beide in der Leitplanke endete. Beim Anbremsen auf die Bus-Stop-Schikane wurde dann noch Kr�hling von Gerke touchiert und umgedreht. Ein rabenschwarzer Rennabend f�r den RUF-Piloten.

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps Zoom Der n�chste gewaltige Crash passierte dann nach der Eau Rouge. Westphal �bersah offenbar den bereits neben ihm fahrenden Jan Sentkowski und fuhr ihm direkt in die Linie wodurch beide mit �ber 200 km/h in die Leitplanke krachten. Somit war auch f�r diese beiden ein erneuter Podiumsplatz in weite Ferne ger�ckt.

Nils Sentkowski f�hrte das Feld vor Preston, Ferrera und F�tkenheuer weiter an. Ziegler befand sich dahinter als er beim Anbremsen auf die Bus-Stop-Schikane leicht aufs Gras kam, quer �ber die Wiese rutsche und nur noch Passagier war als er direkt auf das rechte Hinterrad des Ford GT von Nils Sentkowski krachte. Erstaunlicherweise konnte Sentkowski ohne gr��ere Probleme weiterfahren, w�hrend Zieglers zertr�mmerter RUF abgeschleppt werden musste.

Zur Rennh�lfte k�mpften F�tkenheuer und Preston um die F�hrung doch eine leichte Ber�hrung f�hrte zum Abflug beider Fahrer und Michael Goth, der sich mittlerweile in die F�hrungsgruppe gek�mpft hatte, �bernahm nun die Spitze vor Ferrera. Der bis dahin starke F�tkenheuer musste mit Aufh�ngungsschaden die Box ansteuern. Goth ging nach zehn Runden an die Box w�hrend Ferrera weiter fuhr und somit neuer F�hrender war. Er suchte erst drei Runden sp�ter die Boxengasse auf, wechselte keine Reifen und blieb dadurch vorne.

Wobspeed GT3-Cup: Harte ZweikÃ�Â¤mpfe - Rennbericht zum 2. Lauf in Spa-Francorchamps Zoom Diese Taktik sollte sich als Fehler erweisen. Goth, der frische Reifen aufgezogen hatte, holte schnell auf und in der vorletzten Runde begann er zunehmend Druck auszu�ben. Das machte sich kurz darauf bezahlt. Ferrera kam beim Rausbeschleunigen ins Rutschen, schlug in die Reifenstapel ein und blieb in entgegengesetzter Richtung stehen wodurch ein gro�er Teil des Feldes vorbeiziehen konnte.

W�hrend Goth unbehelligt seine letzte Runde in Angriff nahm, kam es in der Bus-Stop-Schikane zur Kollision zwischen dem nun Zweitplatzierten Nils Sentkowski und seinem Verfolger Westerholt, bei der Sentkowski umgedreht wurde. Der herannahende Preston witterte noch einen m�glichen Podiumsplatz doch Sentkowski wendete rasch und konnte seine Position halten.

Am Ende siegte Michael Goth vor Benedikt Westerholt, der sich geschickt aus dem gr��ten Schlamassel heraus hielt und von Startposition 23 auf den zweiten Podestplatz fuhr. Den dritten Platz rettete Nils Sentkowski im sichtlich l�dierten Ford GT vor Roland Preston. Pechvogel Ferrera wurde in der Box auf Position 14 abgewunken. Die Podiumskandidaten des ersten Rennens, T�rk, J. Sentkowski und Westphal, landeten aufgrund ihrer Unf�lle nur auf den Pl�tzen 20, 18 und 23. Der aktuelle Meisterschaftsstand der Einzel- und Teamwertung ist online �ber den Link abrufbar.

Vorschau auf den dritten Lauf in Gro�britannien

Nach dem �u�erst holprigen Rennabend, schauen viele Fahrer nun etwas verunsichert nach England, wo es am Montag, 2. M�rz 2015 zum dritten Lauf im Oulton Park kommen wird. Die deutlich engere Strecke mit ihren zwei kniffligen Schikanen sorgt bereits jetzt f�r Kopfzerbrechen. Man darf gespannt sein ob alle Piloten ohne Zwischenf�lle durch die n�chsten Rennen kommen werden und man erstmals ein klares Bild �ber die Performance des Feldes zu sehen bekommt.