Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe - News

Wer h�tte das gedacht: Ausgerechnet ein Arcade-Urgestein wird f�r das Next Generation-Konsolenzeitalter wiederbelebt und soll dabei nichts Geringeres erreichen als Spa� zu machen und das virtuelle Rallyefahren abermals zu revolutionieren. Unser Testbericht verr�t, wie sich SEGA Rally dabei schl�gt.

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Es ist schon eine Weile her, dass wir Segas bunte Rallyeboliden um die Kurven haben driften sehen. Um genau zu sein ann�hernd acht Jahre lang liegt der letzte Auftritt des Arcade-Klassikers auf heimischen Bildschirmen zur�ck, im November 1999 n�mlich erschien Sega Rally 2. Doch das neue SEGA Rally ist, wenn man so will, streng genommen schon das vierte Spiel, schlie�lich erschien Anfang 2006 Sega Rally f�r die PlayStation 2, allerdings nur in Japan. Nach Europa hat es diese Ausgabe hingegen nie geschafft. Mit SEGA Rally, welches in den USA unter dem Namen SEGA Rally Revo ver�ffentlicht wurde, kommt nun ein kompletter Neuanfang.

W�hrend die 2006er Version n�mlich noch in Japan produziert wurde, stammt das neue Spiel g�nzlich aus der Feder des neu gegr�ndeten Sega Racing Studios in England. An dieser Stelle wird vielleicht der ein oder andere langj�hrige Fan, ob der Gefahr des Identit�tsverlustes, aufschreien, doch zumindest handelt es sich auch bei den neuen Sch�pfern um ausgewiesene Rennspielexperten, allen voran Guy Wilday, der Fans eines gewissen Colin McRae Rally bestens bekannt sein d�rfte. Aber bleibt sich SEGA Rally deshalb auch selbst treu?

Bew�hrte Zutaten

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Der erste Eindruck beim Starten des Spiels gibt auf diese Frage ein sehr deutliches "Ja" als Antwort. Denn was den Inhalt und die Spielmodi betrifft, outet sich auch die SEGA Rally-Revolution anno 2007 als echtes Arcadespiel. Das Hauptmen� gibt sich insgesamt sehr schlank und beinhaltet einen mehrstufigen Meisterschaftsmodus. Ziel des Spielers ist es in den verschiedenen Rallyes m�glichst viele Punkte zu sammeln, um dadurch einerseits neue Autos und Fahrzeugdesigns freizuschalten als auch Zugang zu weiteren Rallyes zu erhalten. Au�erdem stehen noch die Spielmodi Schnelles Rennen und der umfangreiche Mehrspielerbereich zur Auswahl. Letztgenannter erm�glicht es entweder per Splitscreen oder �ber das Internet gegen andere Spieler zu fahren.

F�r den gepflegten Rallye-Ausritt stehen weit mehr als 30 verschiedene Boliden, original-lizenziert versteht sich, zur Verf�gung. Wie es sich f�r ein Spiel das den Namen SEGA Rally tr�gt geh�rt, finden sich nicht nur aktuelle World Rallye Cars sondern auch die gr��ten Stars vergangener Tage wie der legend�re Audi Quattro oder Lancia Stratos in der Auswahl. Neu hinzu gekommen ist au�erdem die Kategorie der getunten Vehikel. In der finden sich unter anderen seriennahe Modelle, wie etwa ein Golf GTI aber auch Exoten, wie die Dakar-Version des Mitsubishi Pajero. Zu der ausgiebigen Fahrzeugauswahl kommt die ausreichende Streckenauswahl hinzu, welche sich aus sechs Umgebungen mit jeweils drei Strecken, die auch in Gegenrichtung befahren werden k�nnen, zusammensetzt.

Zwischen Klassik und Moderne

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Diese sechs Locations sind zwar allesamt komplett neu, greifen aber unweigerlich den typischen Sega-Stil auf der so essentiell wichtig f�r diese Spiele ist. Dementsprechend orientieren sich die Etappen mit den Themen Safari, Tropical, Alpine, Canyon, Arctic und Coastal sehr nah an dem was alte Sega Rally-Haudegen kennen und lieben � mit einer entscheidenden Ver�nderung. W�hrend man bisher bei Sega Rally immer mit einem Handicap startete und es dann galt so viele Konkurrenten wie m�glich auf der Strecke ein- und zu �berholen, startet man nun wie bei einem Grand-Prix-Rennen aus einer Startaufstellung.

Das ist schon ein erheblicher Konzeptwandel, weswegen SEGA Rally streng genommen eher der Gattung Rallyecross denn Rallye zuzuordnen w�re. Der Nachteil an dieser Ausrichtung ist, dass der Kampf gegen die Uhr etwas an Dramatik einb��t. Der Vorteil sind enge, packende Positionsk�mpfe und deutlich mehr Daueraction auf der Strecke und eben daf�r mussten auch g�nzlich neue, darauf optimierte Strecken her. Das Ganze funktioniert auch wirklich sehr gut, dennoch schwingt bei mir als altem Sega Rally-Fan auch etwas Wehmut mit. Die alte Spielart h�tte dem neuen Spiel nat�rlich aus rein emotionaler Sicht als zus�tzlicher Inhalt in punkto Abwechslung gut zu Gesicht gestanden.

Arcade vs. Realismus

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Es gibt nur wenige Spiele die sich so voll und ganz dem Arcadeprinzip verschrieben haben wie die Produkte aus dem Hause Sega. Und weil Adel verpflichtet, macht auch das neue SEGA Rally da keine Ausnahme. Und damit kommen wir zum eigentlichen Highlight des Spiels, der Fahrphysik, die den bemerkenswerten Spagat schafft die Geschwindigkeit und Zug�nglichkeit eines Arcade-Titels mit einer erstaunlichen Spieltiefe zu verbinden. Der Schl�ssel zu diesem Erfolg hei�t Geodeformation. Das bereits im Vorfeld viel gepriesene Feature erm�glicht es die Auswirkungen der Fahrzeuge auf jedem beliebigen Untergrund realistisch zu simulieren.

Das bedeutet, dass jeder Wagen und jedes Rad je nach Fahrbahnbelag unterschiedliche Spurrillen hinterlassen. Bei SEGA Rally sind das jedoch nicht nur optische Effekte sondern echte Deformierungen, bei denen sich die Polygone der Bodenschicht entsprechend verschieben, sodass diese Rillen auch wirklich physikalisch vorhanden sind und damit nat�rlich auch Einfluss auf das weitere Fahrverhalten des Wagens nehmen. Das Sch�ne ist, dass dieses realistische Element nicht etwa ein St�rfaktor im Arcade-Ambiente ist, sondern sich sehr gut einf�gt.

Das Rad neu erfunden?

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Will hei�en, dass die sensiblen B�den daf�r sorgen, dass die Wagen mehr und unkontrollierter rutschen und somit der Fahrer mehr zu tun hat, als im urspr�nglichen Sega Rally. Gleichzeitig ist es aber nicht so, dass man f�r jede Kurve planen m�sste wie sehr sich der Boden abgenutzt hat. Vielmehr kann man relativ unbehelligt und mit Vollgas in die Kurven rasen, um den Wagen dann zum Driften zu bringen und dann bei Unebenheiten mit leichten, schnellen Korrekturen an der Lenkung je nach Situation die Kurve zu meistern. Das ist keinesfalls schwer, erfordert aber mehr Einsatz vom Fahrer und bereitet damit mehr Spa�.

Gar nicht hoch genug anzurechnen kann man den Entwicklern, dass diese es trotz dieses tiefen Eingriffs in die Spielphysik geschafft haben das Handling unglaublich nah am Original zu halten. Wie die Wagen in SEGA Rally um die Kurven driften sieht nicht nur so aus wie bei den klassischen Vorg�ngern, sondern f�hlt sich auch verbl�ffend gleich an. Die Boliden driften n�mlich fast ausschlie�lich durch Powerslides. Das hei�t, dass diese nur selten beim Einlenken �bersteuern und vielmehr sanft das Hinterteil herumschieben, wenn man in der Kurve ordentlich das Gaspedal strapaziert. Gro�artiges Gegenlenken oder �hnliche Korrekturarbeiten werden dadurch �berfl�ssig und das arcadige Handling damit vollendet.

Hast du einen Schaden?

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Auch SEGA Rally verzichtet, wie es sich f�r ein echtes Spiel der Arcade-Reihe geh�rt, so m�chte man schon fast anmerken, auf jegliche Art von Schadensmodell. Zwar h�tte man dem Titel durchaus wenigstens ein rein optisches System spendieren k�nnen, welches den Arcade-Grunds�tzen nicht im Wege stehen w�rde, doch vor dem Hintergrund des Originalit�tsgehalts kann man auch durchaus der Meinung sein, dass dieses Spiel auch gar kein Schadensmodell braucht und die alteingesessenen Fans wird es wohl ohnehin kaum st�ren.

Der eine oder andere wird aber vielleicht das einstige umfangreiche Setup-Men� vermissen. Das wurde n�mlich zu Gunsten einer simplen Auswahl aus zwei Setup-Vorgaben, eine f�r losen Untergrund und eine f�r die Stra�e, wegrationalisiert. Das Setup-Men� an sich vermissen wir zwar nicht, aber zumindest die freie Auswahl unterschiedlicher, auf die jeweiligen Bedingungen zugeschnittener Reifen h�tten wir uns aus Gr�nden der Authentizit�t zur�ck gew�nscht.

Der Sega-Look

Spieletest: SEGA Rally - Schlammcatchen de Luxe Keine W�nsche offen bleiben hingegen bei der Grafik. SEGA Rally markiert eindeutig den n�chsten Schritt in Sachen Next-Gen-Grafik. Auch wenn man nat�rlich ber�cksichtigen muss, dass die Basis f�r starre Rundkurse nun wahrlich keine technische Herausforderung darstellt, hat das Sega Racing Studio doch reichlich Wege gefunden um die dort eingesparte Rechenpower anderweitig zu nutzen. Zum einen w�re da nat�rlich das aufwendige Geodeformationssystem zu nennen, doch das bleibt nicht der einzige optische Leckerbissen. So wissen alle Strecken mit verschwenderischen Hintergrundanimationen zu gefallen. Ob es nun lebensechte Elefanten auf der Safari-Stage, Helikopter, die �ber der Strecke kreisen oder die zahlreichen Zuschauer sind.

Eben diese wollen sich aber nicht mehr �ber die Strecke trauen, obwohl sie den Mut schon zu Sega Rally 2-Zeiten (Anm. d. Red. 1999) aufgebracht haben. Freilich ein Detail, welches man bei den detaillierten Landschaften mit ihrem bombastischen Wasser- und Schlammeffekten verzeihen kann. Zu guter Letzt passen sich auch die Wagen stimmig ins Sega-typisch bunte Gesamtbild ein, da diese kaum ein Detail vermissen lassen und mit h�bschen Schattierungen und Spiegelungen prahlen. Der einzige Kritikpunkt, den sich die Grafiker gefallen lassen m�ssen, findet sich noch nicht einmal in der vorbildlichen Framerate sondern in der bescheidenen Bildqualit�t, die vor allem unter Pop-Ups im Hintergrund und dem sichtbaren Nachzeichnen der Bodentexturen leidet.

...und Sega-Sound

Ein weiterer Grund, warum das Spiel direkt als Sega-Produkt auszumachen ist, findet sich im Sound. W�hrend die Motorenger�usche sch�n satt und abwechslungsreich, wenngleich nicht gnadenlos realistisch sind, sind es vor allem die Hintergrundger�usche, die Musik und die Stimme des Beifahrers, die unweigerlich den Charme der alten Arcade-Klassiker hervorrufen. Tats�chlich k�nnte man glatt der Ansicht verfallen, dass Men�-, Rutsch- und Driftsounds, sowie der Co-Pilot direkt aus Sega Rally 2 importiert worden sind � und das ist gut so!

Fazit:

Fassen wir zusammen: Auch SEGA Rally anno 2007 hat mal wieder seinen ganz eignen Kopf. Die Entwickler haben sich weder zu sehr von der Next-Gen-Hysterie, noch von all den anderen modernen Entwicklungen im Genre beeinflussen lassen - und das erweist sich als goldrichtig, denn dadurch unterscheidet sich das Spiel in wesentlichen Punkten von der Konkurrenz, entzieht sich so nahezu dem Wettbewerb und hat seine eigene kleine aber feine Nische gefunden. Damit kann man auch all die Schwarzmaler beruhigen, welche bei der Ank�ndigung eines v�llig neuen, verantwortlich zeichnenden Entwicklungsteams bereits Schlechtes vorausgeahnt hatten. Das Team um Guy Wilday beweist, dass man sich einhundertprozentig mit Sega identifiziert.

Und das tut auch das Spiel selbst. Das SEGA Rally des Jahrgangs 2007 ist genauso ein Original und Arcade-Rennspiel wie es dessen Gro�vater 1995 war. Man k�nnte fast meinen die Seele dieses Spiels sei wiedergeboren worden, so dicht bewegen sich Handling und Stil am Original. Doch es wird sogar noch besser. Denn das Sega Racing Studio hat es eben nicht nur geschafft die alten Werte zu konservieren und in eine zeitgem��e H�lle zu stecken, sondern hat mit dem Geodeformationssystem auch seine eigenen Ideen verwirklicht, die aber nicht kontraproduktiv wirken, sondern das bisherige Spielprinzip noch verfeinern. Wirklich eine gro�artige Leistung und die kein Rennspieler verpassen sollte.