RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack

Die PC-Rennsimulation RaceRoom f�hrt mit dem Sommer-Update verschiedene Verbesserungen und neue Spielinhalte auf die vom neuen HUD �ber Dedicated Server-Optimierungen bis zum DTM 2026 Car Pack reichen. Hier gibt es alle Infos zur neuen Version 0.9.8.03 plus ein Video und Screenshots.

RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack ZoomRaceRoom Racing ExperienceBilder vom 04.08.26Weniger als eine Woche nach Ank�ndigung des gro�en Sommer-Updates 2026 f�r RaceRoom, hat KW Studios am Dienstag, 4. August 2026 die neue Version 0.9.8.03 freigegeben.

Parallel mit der 7,2 GB gro�en Aktualisierung wurde auch das DTM 2026 Car Pack ver�ffentlicht, welches f�r 29,99 EUR im RaceRoom-Store angeboten wird und die aktuellen Fahrzeugdesigns der DTM-Saison 2026 sowie den Aston Martin Vantage GT3 Evo, BMW M4 GT3 Evo, Ford Mustang GT3 Evo, Lamborghini Temerario GT3, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3 und Porsche 911 GT3 R Evo enth�lt. Der Aston Martin Vantage GT3 Evo, Ford Mustang GT3 Evo, Lamborghini Temerario GT3 und Porsche 911 GT3 R Evo sind neu und erstmals in der PC-Rennsimulation fahrbar.

Neues anpassbares HUD

RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack Zoom Neben den neuen Spielinhalten, der �berarbeitung von zwei Rennstrecken - dazu etwas weiter unten ausf�hrliche Informationen - und den �blichen Verbesserungen, �berarbeitungen und Fehlerkorrekturen, gibt es f�r Simracer auch weitere direkt sichtbare Neuerungen. Dazu geh�rt das neue, ab sofort zum Einsatz kommende HUD, welches urspr�nglich erst sp�ter zusammen mit der neuen Rendering-Engine vorgesehen war. Allerdings konnten die Entwickler einen Weg finden das intern unter dem Projektnamen COSMO entwickelte HUD, welches das seit 2013 verwendete Flash-basierte System auf Basis von Scaleform abl�st, mit RaceRooms gegenw�rtig verwendeter DirectX 9-Codebasis verwendbar zu machen.

Als Ergebnis kommt nun die erste Version des neuen Head-up-Displays zum Einsatz die eine gro�e Auswahl an neuen Widgets enth�lt. Im neuen HUD kann jedes Element verschoben, dessen Gr��e angepasst und Elemente individuell aktiviert und deaktiviert werden.

"Unser Fokus liegt nun darauf, die COSMO-Integration abzuschlie�en und die bestehenden Anzeigen in den Fahrzeugen von RaceRoom schrittweise umzustellen. Wir verf�gen bereits �ber experimentelle Umstellungswerkzeuge, die dazu beitragen k�nnten, diesen Prozess zu beschleunigen. Sobald die Umstellung abgeschlossen ist, k�nnen zuk�nftige Anzeigen direkt in COSMO entwickelt werden."

Dedicated Server-Optimierungen erm�glichen gr��ere Starterfelder

RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack Zoom Mit der neuen Version verbunden sind auch Dedicated Server-Optimierungen die die bisherige Limitierung auf ungef�hr 38 Teilnehmer gro�e Starterfelder aufheben. Dazu gibt es aus technischer Sicht eine �nderung bei der Aktualisierungsrate. Bisher wurde die Position jedes Fahrzeugs mit der vollen Aktualisierungsrate an jeden Spieler gesendet, unabh�ngig davon, wo sich die Autos auf der Rennstrecke befanden. Fortan ermittelt der Server welche Autos f�r den jeweiligen Spieler relevant sind.

Konkret bedeutet das, dass Autos im Umkreis von 150 Metern weiterhin mit der vollen Aktualisierungsrate aktualisiert werden. Bei weiter entfernten Autos, beispielsweise auf der gegen�berliegenden Seite der Rennstrecke, sinkt die Aktualisierungsrate jedoch auf etwa 25 Prozent der vollen Rate. Man kann diese Autos nicht direkt sehen, und der Spiel-Client kann die L�cken zwischen den selteneren Aktualisierungen nahtlos f�llen.

Die Reduzierung der vom Server gesendeten Positionsdaten ist laut Entwicklerstudio erheblich. So hat man ungef�hr 43 Prozent weniger Datenverkehr bei 20 Autos und circa 60 Prozent weniger Datenverkehr bei 40 Autos ermittelt. Bei 99 Autos erg�be sich eine theoretische Reduzierung von etwa 68 Prozent im Datenverkehr.

N�rburgring-Nordschleife und Monza: Was alles im Detail verbessert wurde

RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack Zoom Mit dem Update zeigt sich die N�rburgring-Nordschleife noch n�her dran am Original. Dabei haben die Entwickler eine ganze Reihe an Anpassungen vorgenommen. Der Touristenparkplatz wurde mit neuen Plakaten, Einfahrts- und Ausfahrtsschranken umfassend modernisiert. Es wurden neue Geb�ude und Ladestationen f�r Elektrofahrzeuge errichtet. Vor der Einfahrt zum Touristenparkplatz wurde eine neue Ausfahrtsstra�e angelegt. Die Fahrlinie durch die Hohenrain-Schikane wurde n�her an die Leitplanke verlegt. In Hatzenbach wurden h�here Ein- und Ausfahrtsbordsteine angebracht. An den Stellen Piff-Paff, Exm�hle, Eiskurve und am Kleinen Karussell wurde zus�tzlicher Rasen verlegt.

Die gr�nen Teppiche wurden von der Grand-Prix-Strecke und Hohe Acht entfernt, wobei die Leitplanke an der Hohe Acht zudem n�her an die Strecke verlegt wurde. In Breidscheid wurden neue Banner hinzugef�gt, zusammen mit der zuvor fehlenden orangefarbenen Wandmarkierung. Der Randstein in Br�nnchen ist nun in 3D mit einer H�he von drei Zentimetern modelliert. Zuvor war er flach.

RaceRoom: Sommer-Update 0.9.8.03 dreht auf mit Verbesserungen und DTM 2026 Car Pack Zoom Es wurde eine Neuprofilierung der Pflanzgarten-2-Anstiegsstelle vorgenommen. An zahlreichen Stellen wurden neuer Asphalt und neue Streckenmarkierungen hinzugef�gt. Am Terminal T13 wurden Ladestationen f�r Elektrofahrzeuge eingerichtet. Verschiedene weitere Details und die umliegenden Bereiche wurden aktualisiert.

Auch Monza hat einen neuen Look erhalten. Nachdem die italienische Rennstrecke bereits zuvor nach einer Neuasphaltierung und General�berholung auch in RaceRoom angepasst worden war, zeigt sich der Kurs nun mit den f�r regelm��igen Rennbetrieb typischen Merkmalen wie Gummiabrieb, Schmutzpartikeln und verblassenden Farbmarkierungen.

RaceRoom - V0.9.8.03-Changelog, 04.08.2026:
-Content - Added the DTM 2026 car pack
-HUD - Added a new in-race HUD (standings, relative, delta, tyres, radar, track map, virtual mirror, pit and vehicle pages, instrument pod)
-HUD - Added HUD options for maximum refresh rate and resolution scale, and a key to toggle the whole HUD
-HUD - Reworked track map markers (class-coloured circles, player icon, flashing safety-car marker)
-N�rburgring Nordschleife - Updated to 2026 spec
-N�rburgring Nordschleife - Updated AI pace and NLS / 24h fuel estimates
-Monza - Updates to art (8k tarmac, kerb wear, skids, dirt, sausage-kerb scratches)
-Red Bull Ring - Removed two sausage kerbs and added a new runoff at the final corner
-Red Bull Ring - Nudged up AI pace
-Portimao - Added 8k tarmac textures and fixed track-surface issues
-Laguna Seca - Added 8k tarmac textures, 3D trees and curb wear
-Slovakia Ring - Fixed track-surface issues and added green tarmac at Turn 1
-Brands Hatch - Fixed holes in the track surface
-Zandvoort - Fixed holes in the track surface
-Imola - Fixed track-surface issues
-Twin Forest - Fixed track-surface issues
-Oschersleben - Fixed pit entry behaviour on the GP layout
-Physics - TCR - suspension rework. Centre of gravity heights recalculated, suspension travel and bump stop contact corrected and anti-lift set to roughly 10-15 per cent at both ends
-Physics - Suspension geometry pass on anti-lift and anti-squat across the Super Touring, WTCC 2013, WTCC TC1 and TCR fields, plus the Audi TT Cup and Audi TT RS VLN
-Physics - Super Touring - rear axles now have proper anti-lift and will squat under braking, rear bump steer increased so the axle helps turn the car rather than just follow the front, and a little front anti-lift added in place of the previous pro-lift for better traction
-Physics - GT3 aero balance dynamic behaviour updated
-Physics - Balance of Performance and setup pass across the GT3 field
-Physics - Updated the DTM 2013-2016 cars [leaderboards reset]
-Physics - DTM 1992 - BMW M3 Sport Evolution drag and drivetrain friction corrected, steering lock range widened [leaderboards reset]
-Physics - Formula RaceRoom US - downforce reduced by about 25 per cent [leaderboards reset]
-Physics - Tyre dirt and marble pickup now takes about 3 times longer to clean off
-Physics - Added a regen-braking guard so hybrids do not regen with the engine off
-Physics - Added a sequential stick shifter gearbox type, with its own clutch, blip and dogbox behaviour. 35 cars now use it, including the Super Touring, WTCC, TC1 and TCR fields, the GTR1 and GTR2 cars and the Mazda MX-5 Cup
-Physics - Shift times reduced across the GT3 field
-Physics - Undertray feelers stiffened on all cars so floors no longer sink through the ground, and slammed cars bounce less
-Physics - Default engine map is now the highest one on the P1, P2, GrC, GrA, GTE and FR-90 cars
-Physics - Max steering lock ranges corrected on 25 cars across WTCC 2013, WTCC TC1, DTM 1992, Touring Classics, Audi TT cup, GTR2 and P2
-Physics - Gear ratio and final drive options respaced, and track specific ratios added for Vallelunga, Spa 2025 and Adria
-Physics - Mazda MX-5 - Reduced suspension travel so the wheels no longer poke through the bodywork
-Cameras - Adjusted onboard cameras on several cars (Audi 90 quattro GTO, BMW M4 DTM, Mercedes-AMG C63 DTM, Nissan GT-R GT1)
-AI - Bunched up the GT3 AI field for closer racing
-Traction Control - Fixed TC Override only working below 9 m/s (it now works at all speeds)
-Controllers - Lowered the maximum steering deadzone to 30% and removed a hardcoded centre notch
-Controllers - Fixed a gamepad staying disconnected after being unplugged, replugged or moved to another USB port
-Multiplayer - Network optimizations to the dedicated server
-Multiplayer - Fixed a race-results scoring bug that could classify a finisher as a non-starter
-Fixed - Login could hang silently on start-up; login now times out and offers a working Retry