RaceRoom Racing Experience: Sector3 Studios informiert Ã¼ber Neuigkeiten

Die Entwickler der PC-Rennsimulation RaceRoom Racing Experience blicken voraus auf den n�chsten Patch und einige Neuerungen auf die sich die Simracing-Community einstellen darf.

RaceRoom Racing Experience: Sector3 Studios informiert Ã�Â¼ber Neuigkeiten ZoomNachdem Ende Januar das bislang letzte Update f�r die PC-Rennsimulation RaceRoom erfolgte, steht demn�chst wieder eine Aktualisierung an die auch einige Neuerungen zu bieten haben wird. So l�sst Sector3 Studios wissen, dass man den Wunsch der Simracing-Community nach einer Einstellm�glichkeit f�r den Reifendruck erh�rt hat und mittendrin ist die einzelnen Fahrzeuge/Fahrzeugklassen auf das neue Feature umzustellen. Aktuell gibt es dieses im Betastatus bei der Formula RaceRoom Junior, Unannounced Formula car, Touring Classics, WTCR, Porsche 911 GT3 Cup (991.2), Porsche 911 Carrera (964), GTR2, GT4 Clubsport Trophy, Group C, Group 4 und Mercedes DTM 1995.

Au�erdem wird es die sogenannten Bremsplatten geben, bei denen ein Reifen durch �berm��ige Bremswirkung besch�digt wird, so dass sich das Fahrverhalten gravierend verschlechtert. Momentan wird das Feature bei den Fahrzeugklassen DTM 1992, Formula RaceRoom Junior, Group 4, Group C, GT4 Clubsport Trophy, GTR2, Porsche 911 Carrera (964), Porsche 911 GT3 Cup (991.2), WTCR, Touring Classics und Unannounced Formula car erprobt.

Ebenfalls im eigenen "Testlabor" befindet sich auch ein "brandneues System" mit dem sich die Auswirkungen von verbogenen Achsen und gebrochenen Federn akkurat abbilden lassen. Die St�rke der Kollision soll dabei direkt auf die individuellen Teile der Aufh�ngung wirken und das Fahrzeugverhalten in mitunter dramatischer Form ver�ndern. Ein l�ngerer Betatest ist hierbei fest vorgesehen, so dass sich die Racer noch etwas darauf gedulden und f�r den Moment mit einem Work-in-progress-Video dazu Vorlieb nehmen m�ssen.

Damit die Neuerungen nicht zu Frustrationen bei denjenigen f�hren die sich weniger als Harcore-Simracer sehen, wird zusammen mit der Einf�hrung des neuen Features auch der Bereich Schadenseinstellungen �berarbeitet. Bislang wird hier zwischen visuellen und mechanischen Sch�den unterschieden. In Zukunft wird es in punkto Schaden die Auswahl zwischen Keiner, Minimal und Vollst�ndig geben.

Kein Schaden bedeutet dann keinerlei visuelle Darstellung von Besch�digungen, keine mechanischen Besch�digungen, keine Reifensch�den und Bremsplatten und abfallenden Fahrzeugteile. Die Einstellung Minimal beinhaltet sowohl die optische Darstellung von Sch�den als auch deren Auswirkungen auf das Fahrzeug mit Ausnahme von Reifensch�den, Bremsplatten, Aufh�ngungssch�den und abfallenden R�dern. Die Option Vollst�ndig bedarf keiner gro�artigen Erkl�rung und aktiviert alle Features.

Eine weitere Baustelle der Entwickler sind die Dedicated Feature-Funktionen die aufgebohrt werden. J-F Charon nennt hier:

Session info block:
Added list of connected players with their user ID, with a live count of their incident points.
Added ability to kick a certain player out
Added current session and timer
Added a "Next Session" button and a "Restart Session" button
Car selection list:
Added car specific weight ballast (for your personal BOP adjustments)
User management block:
Added user specific weight ballast (for leagues with success ballast)
Added management of banned users
The weight penalties will also be visible from the game itself, through the addition of a ballast column in the timing screen.

Mit dem n�chsten RaceRoom-Update wird auch die Shared memory API mit dem Ziel im Bereich Telemetriedaten den Spielern mehr M�glichkeiten zu geben aktualisiert. Mods die den Shared memory verwenden m�ssen daher angepasst werden. Im Sector3 Studios-Forum gibt es weiterf�hrende Informationen dazu. Au�erdem werden die spielinternen Overlays erweitert. Eine Beispielapp soll die neuen und insgesamt als �u�erst vielf�ltig beschriebenen M�glichkeiten demonstrieren.

Was die Spielinhalte anbelangt, d�rfen sich RaceRoom-Piloten die die Strecke Oschersleben gekauft haben auf neue Layouts - "Motorcycle" A Course (fast turn 1 chicane), B Course (shortcut after turn 3), "Motorcycle" B Course (fast turn version) - einrichten. Des Weiteren sind einige �berarbeitungen im Bereich der Fahrphysik einzelner Klassen in Arbeit, aktuell die DTM 1992 und Touring Classic. Und mit Blick auf die Zukunft arbeitet man auch daran elektrisch angetriebene Wagen in der Simulation zu unterst�tzen. Eine Aktualisierung des Fanatec SDK auf die aktuelle Version soll Besitzer der Fanatec-Lenkr�der in den Genuss einiger bislang nicht genutzter Features kommen lassen.