Need for Speed: The Battle - Woche 1 - Highlights und RÃ¼ckblick

Electronic Arts veranstaltet mit Need for Speed: The Battle einen Tuningwettbewerb der besonderen Art, bei dem zwei Teams gegeneinander antreten; die Kameras und Zuschauer sind live dabei. Erfahrt hier, was in der ersten Woche von The Battle alles passiert ist.

EAs Need for Speed-Franchise feiert 2009 nicht nur sein sechzehnj�hriges Bestehen, sondern erstmals werden mit Need for Speed SHIFT und Need for Speed NITRO gleich zwei Spiele der Erfolgsserie ver�ffentlicht. Begleitet wird der Release von einem Tuningwettbewerb der insgesamt f�nf Wochen dauert.

In Need for Speed: The Battle treten zwei Teams gegeneinander an. Team SHIFT hat die Aufgabe einen Audi S4 in eine richtige Rennmaschine zu verwandeln, w�hrend sich Team NITRO zum Ziel gesetzt hat einen VW K�fer in einen hei�en Hot Rod zu verwandeln.

Begleitet werden die Schrauber von mehreren Kameras. Via Livestream k�nnen die Zuschauer die Fortschritte in der Garage mitverfolgen, t�glich Mini-Battles zwischen den Teams erleben und �ber die Need for Speed-Webseite abstimmen.

Audi und K�fer lassen die H�llen fallen

Aller Anfang ist schwer, hei�t es bekanntlich. Bevor der Audi und K�fer in neuem Glanz und in einer deutlich anderen Optik als in der Serienversion erstrahlen k�nnen, gilt es die Grundlagen daf�r zu schaffen. F�r die beiden Teams bedeutete das in der ersten Woche, dass die Fahrzeuge zun�chst einmal in die kompletten Einzelbestandteile zerlegt werden. Sch�rzen, Schweller, R�der und selbst die Inneneinrichtungen wurden herausgenommen.

Aber warum macht man sich �berhaupt die ganze M�he und nimmt beide Autos erstmal auseinander? Der Grund ist schnell gefunden: Da der Audi k�nftig im typischen DTM-Style erscheint, spielen nat�rlich Faktoren aus dem Rennsport eine entscheidende Rolle. Dazu z�hlt auch das gesamte Gewicht des Wagens. Ein weiterer Grund ist die anstehende Lackierung: Um den Wagen einen schicken farbigen Style zu verpassen, m�ssen alle Teile einzeln behandelt werden.

Schwei�en, Flexen, Spachteln

Anschlie�end k�mmerte man sich im Team Nitro um das so genannte "Channeln", wobei die Karosserie �ber den Rahmen geschoben wird. Dadurch kommt die F�hrung sch�n tief, jedoch bleibt der Federweg beibehalten, sodass trotz hart eingestellter Sto�d�mpfer keine R�ckenprobleme zu bef�rchten sind. Die Karosserie des K�fers verh�lt sich nat�rlich gegen�ber dem Audi in v�llig anderer Weise. W�hrend beim Audi lediglich angepasst werden musste, hatte Team Nitro mit dem K�fer ein wenig mehr zu tun.

Neben den Grundarbeiten widmeten sich die Mitglieder vom Team SHIFT bereits diversen anderen Aufgaben. So wurden beim Audi nicht nur die Fl�gelt�ren montiert, sondern auch mehrere Kabelstr�nge neu verlegt, die DTM-Scheinwerfer montiert und die Multimediaanlage vorbereitet. Team Nitro war hingegen haupts�chlich mit den grundlegenden Karosserie-Arbeiten besch�ftigt, was sicherlich mit den hoch gesteckten Ziele f�r den Hot Rod zu tun hat. Man darf gespannt sein, was sich in beiden Lagern in der kommenden Woche alles tun wird.

Bilder von den Arbeiten der beiden Teams und Kommentare der Teammitglieder findet ihr �brigens t�glich im NFS-Blog.