MotoGP 24: Top-Fahrer testen und geben Feedback

Damit MotoGP 24 wirklich ein einmaliges Fahrerlebnis auf zwei R�dern bietet, hat sich Milestone die Unterst�tzung echter Piloten gesichert, die das Motorradrennspiel testen und das Studio beraten.

MotoGP 24: Top-Fahrer testen und geben Feedback ZoomMotoGP 24Alle BilderIn weniger als einem Monat d�rfen MotoGP-Fans das laut Angaben von Milestone bislang umfassendste Spielerlebnis in MotoGP 24 selbst erleben. Vor der f�r den 2. Mai 2024 angek�ndigten Ver�ffentlichung f�r PC, PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One und Nintendo Switch, gibt es weitere Infos mit den das Entwicklerstudio untermauert, wie wichtig f�r das Studio die Unterst�tzung durch echte Piloten ist.

F�r MotoGP 24 konnte man auf zwei besondere Berater z�hlen, die die Messlatte der Simulation noch h�her legen: Moto2-Aufsteiger Celestino Vietti und Moto3-Nachwuchstalent Filippo Farioli waren in den B�ros des Unternehmens zu Gast, um ihr Feedback zur Fahrphysik zu geben und die Simulation so realit�tsgetreu wie m�glich zu gestalten.

Die Tatsache, dass Vietti und Farioli das Spiel bereits in einem fr�hen Entwicklungsstadium testen durften, war besonders wichtig, um einen der schwierigsten Aspekte zu verbessern, den ein echter Fahrer auf der Strecke ausf�hrt, n�mlich das Management der Kurveneingangs- und -ausgangsphasen. Dies ist der Punkt, an dem das Talent der Fahrer wirklich einen Unterschied macht, indem sie ihre Motorr�der bis an die Grenzen bringen, um die bestm�gliche Leistung zu erzielen. Dies k�nnen die Spieler in MotoGP 24 in vollem Umfang erleben.

Kontrollierter an die Grenzen der physikalischen M�glichkeiten herantasten

Die Erfahrung von Vietti und Farioli war der Schl�ssel zur Entwicklung eines Gameplays, das im Vergleich zu den vorherigen Teilen deutlich mehr Fahrfehler verzeiht. Dies erm�glicht es den Spielern, sich kontrollierter an die Grenzen der physikalischen M�glichkeiten heranzutasten und somit mehr Raum f�r ihre Spielf�higkeiten zu lassen, w�hrend gleichzeitig der Grad des Realismus erh�ht wird.

Auf Anregung der Fahrer wird sich das Heck der Moto2-Motorr�der zu Beginn der Bremsphase etwas instabiler anf�hlen. Danach kommt eine st�rkere Motorbremse zum Einsatz, die den Spielern einen Rennstil nahe bringt, der in echten Rennen am effektivsten ist. Wie Vietti erkl�rt, ist die beste Art, sich mit einem Moto2 einer Kurve zu n�hern, den Bremspunkt zu verz�gern und dann so stark wie m�glich zu bremsen. Wenn man zu stark in die Kurve hineinbremst, wird nat�rlich die Frontpartie eingeklemmt, aber im Vergleich zu den Vorjahren ist die Bremskraft f�r die Spieler viel besser kontrollierbar, so dass sie einen gr��eren Einfluss auf eine der entscheidenden Phasen des Motorradrennens aus�ben k�nnen.

Wie sich das Verhalten des Motorrads ver�ndert

Au�erdem wurde das Verhalten des Motorrads nach dem L�sen der Bremsen ver�ndert, um es bei schnellen Richtungswechseln geschmeidiger und wendiger zu machen. In Schr�glage ist es dann wichtig, das Motorrad schnell wieder aufzurichten, um die Eintauchzeit zu verk�rzen und in der Ausstiegsphase die volle Kraft freizusetzen. Hier wird das Fehlen elektronischer Kontrollsysteme beim Fahren einer Moto2 im Vergleich zu einer MotoGP eine gro�e Rolle spielen. Man muss den richtigen Prozentsatz der Beschleunigung finden, um die gesamte verf�gbare Leistung abzurufen, ohne einen Highsider zu verursachen. Zu diesem Zweck wurde ein sanfteres System zur Leistungsabgabe implementiert.

Die Tests von Vietti und Farioli waren daher von grundlegender Bedeutung f�r die Entwicklung eines Rennmodells, das unter Beibehaltung seines Simulations-Charakters die individuellen F�higkeiten jedes Spielers besser zur Geltung bringt und die Erfahrung n�her an die eines echten Fahrers heranf�hrt.