Bereits vor etwas mehr als zwei Wochen erklärte Victor van Vlaardingen, dass man im April "Aerodynamik- und Reifenverbesserungen" für Live for Speed S2 erwarten kann. Seit Dienstag letzter Woche berichten die Entwickler täglich über Neuerungen in einem bald erscheinenden Patch und enthüllen brandneues Bildmaterial, das diese vorstellt. Wir fassen für euch den Zwischenstand mit allen wichtigen Verbesserungen zusammen.
Eine der wohl unauffälligsten Veränderungen dürften die neuen Reifenseitenwände darstellen. Diese weisen nun Schriftzüge von vier Herstellern auf. Zwar kann der Spieler im Setup-Menü seine Marke auswählen, doch ist das Fahrverhalten mit allen Gummis identisch, so dass sie nur einen grafischen Effekt haben. Eine weitere Neuerung verdeutlicht ebenfalls, dass den Köpfen hinter Live for Speed sehr viel an den Details liegt, sodass die Boliden Formula XR und V8 komplett neue Armaturen erhalten werden. Laut Aussagen der Entwickler hat man "einige Stunden" in diese Arbeit investiert. Schon jetzt kann man auf den Bildern sehen, dass sich die Mühen gelohnt haben, da ein übersichtliches Display mit Geschwindigkeits-, Drehzahl-, Gang- und Benzinanzeige entstanden ist.
Des Weiteren unterziehen sich die Boliden einem großen Update bezüglich der Aerodynamik. Bisher war vielen Simracern der Windschatten zu extrem, sodass man selbst mit einem großen Abstand zumindest auf Geraden viel zu schnell aufschließen konnte. In Kurven hingegen war es nahezu unmöglich hinter einem Konkurrenten zu fahren, da dem eigenen Wagen fast kein Abtrieb mehr zur Verfügung stand. Dieser Effekt trat besonders bei den Formelwagen auf, so dass man zahlreiche Daten verändern musste. Mit dem neuen Patch soll es möglich sein, nah hinter dem Gegner zu fahren. Die Entwickler versprechen sich davon hauptsächlich einen Schub bei der Popularität der Formula XR und V8, die online recht wenig bewegt werden.
Aber auch die Reifenphysik wird massiv modifiziert auftreten. Generell hängt die Bodenhaftung eines Fahrzeugs in der neuen Version noch mehr von der Bereifung ab. Stimmt etwas mit den Reifen nicht, nutzt auch die beste Aufhängung oder ein steifes Chassis nichts mehr, sodass der Spieler noch mehr auf seine Pneus achten sollte. Die Entwickler haben sich der Seiten- und Querbeschleunigungskräfte angenommen und diese soweit verändert, dass das Fahrerlebnis insgesamt "kontrollierbarer und realistischer" empfunden werden kann. Laut offiziellen Aussagen wird das Rennfahren "einfach mehr Spaß" machen, denn "nach einem kleinen Fehler bricht das Auto zwar aus, lässt einen aber die Fahrt fortsetzen, anstatt dass man die Kontrolle über das Fahrzeug und damit einige Sekunden verliert."
Abschließend können sich Live for Speed-Spieler auf zwei neue Streckenvariationen freuen. Der Kurs Aston wurde um ein acht Kilometer langes Grand Touring- sowie 5,2 km umfassendes North-Layout erweitert, die mit zusätzlichen lang geschwungenen Kurven und technisch anspruchsvollen Spitzkehren aufwarten.
Die dazugehörigen zwölf neuen Impressionen können wie gewohnt in unserer Galerie zum Spiel betrachtet werden. SPEEDMANIACS.DE wird für euch an den täglichen Updates dranbleiben und in Kürze wieder über den brandneuen Patch berichten.
+ 17.04.2006 NK, MK
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