Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie - News

Die dritte Generation der beliebten ClubSport-Pedale kombiniert bew�hrtes Design mit neuer Technologie und einer Vielzahl an Anpassungsm�glichkeiten. Wie sich das Produkt von seinen Vorg�ngern unterscheidet und ob Fanatec noch eine Schippe drauflegen konnte, erfahrt ihr im Test - plus Unboxing-Video.

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie ZoomSeitdem die Fahrphysik in Rennspielen immer realit�tsgetreuer umgesetzt wird, f�hrt f�r Enthusiasten kaum mehr ein Weg an einem eigenen Setup mit Lenkrad und Pedalset vor dem heimischen Bildschirm vorbei. Die Marke Fanatec hat sich �ber die letzten Jahre durch ihr Portfolio an High-End-Produkten einen Namen in der Rennspiel-Branche gemacht und l�utet mit den ClubSport Pedale V3 bereits die dritte Generation der Produktserie ein. Das Pedalset funktioniert mit allen Fanatec-Lenkr�dern f�r PC, PlayStation 3 und PlayStation 4 sowie Xbox 360 und Xbox One.

Individuelle Einstellm�glichkeiten

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie Zoom Die aktuelle Produktserie basiert dabei weiterhin auf dem bekannten, hochwertigen Design seiner Vorg�nger und orientiert sich dabei grunds�tzlich am Layout einer Pedalkonstruktion eines echten Fahrzeugs. Die einzelnen Teile sind dabei aus feinem Aluminium gefr�st und setzen auf solide Stahlachsen auf. Bei der Konstruktion des Gaspedals wurde darauf geachtet, dass ein schnelles Auswechseln der Feder m�glich ist. Eine zweite Federst�rke f�r jeweils Gas- und Kupplungspedal wird zus�tzlich mitgeliefert.

Ebenfalls im Lieferumfang des mit 359,95 EUR dotierten Gesamtpakets sind neue D-f�rmige Pedalplatten sowie die dazugeh�rigen Pedalerweiterungen, die nun auch die Verstellung des Winkels der Pedalplatten und des gesamten Pedalarms erm�glichen. Neben der Position und dem Winkel der Pedalplatten sowie Federst�rken, kann aber auch Bremsempfindlichkeit und Bremspedalweg individuell eingestellt werden.

Die vollst�ndig neu gestaltete Bremsmechanik erlaubt n�mlich die Einstellung von Steifigkeit und Pedalweg auf einfache Weise, ganz ohne Werkzeug. Etwas schade ist nach wie vor, dass sich die Pedale nicht direkt ab Werk invertieren lassen. Nichtsdestotrotz gab es in diesem Produkt- und Preissegment noch nie zuvor so viele Einstellm�glichkeiten.

�berarbeitetes Innenleben

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie Zoom Auch im Inneren der Pedale wurde weitere Entwicklungsarbeit geleistet. Ein neuer Vibrationsmotor am Gaspedal wirkt als Indikator, wenn bei starker Beschleunigung, beispielsweise beim Rennstart oder am Kurvenausgang, Traktionsverlust entsteht. Das jeweilige Rennspiel steuert zudem auch einen zweiten Motor an der Bremse an, der durch Vibrationen deutlich sp�rbar blockierende R�der und einsetzendes ABS simuliert. Mit der �berarbeiteten Elektronik lassen sich einzelne Parameter, wie Bremssensitivit�t oder die sogenannte Dead-Zone des Bremspedals sogar w�hrend des Rennens im Tuning-Men� des Fanatec Renn-Lenkrads einstellen.

W�hrend vereinzelt die sogenannte Load Cell des Vorg�ngermodells nach intensiver Nutzung ersetzt werden musste, verspricht Fanatec bei der aktuellen Generation eine besonders haltbare Sonderanfertigung und einen Sensor der deutlich pr�ziser ist. Dar�ber hinaus ist noch ein optionales D�mpferkit f�r Gas- und Bremspedal erh�ltlich. Hier kann die hydraulische D�mpfung einfach und stufenlos �ber ein Drehrad eingestellt werden.

Bremsen wie ein Profi-Rennfahrer

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie Zoom Wie wirken sich die zahlreichen Einstellm�glichkeiten und technologische Neuerungen auf die Spielweise aus? W�hrend im echten Rennfahrzeug binnen Millisekunden mehrere Dutzend Kilo Bremsdruck wirken m�ssen, um maximale Bremskraft aufzubauen, ist dies bei preisg�nstigeren Pedalsets mit vergleichsweise wenig Kraftaufwand verbunden. Das ist bei den ClubSport Pedalen V3 komplett anders. Je nach Einstellung muss hier - wie im realen Rennfahrzeug - ein viel st�rkerer Bremsdruck aufgebaut werden. Das ist zwar etwas anstrengend und auch Rennschuhe mit einer flachen Sohle sind hier von Vorteil, aber dadurch kann der Bremspedaldruck ideal modelliert werden.

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie Zoom Das Trailbraking oder Reinbremsen in die Kurve ist mit den ClubSport-Pedalen eine echte Freude und gleichzeitig werden durch den sp�teren Bremspunkt und h�here Kurvengeschwindigkeiten auch wichtige Zehntelsekunden im Wettbewerb um die Bestzeit oder in Positionsk�mpfen gewonnen. Dies gilt auch f�r das Gas- und Kupplungspedal, die beide mit kontaktlosen Hallsensoren mit 12-Bit-Aufl�sung ausgestattet wurden und damit nun eine vierfach h�here Aufl�sung als das Vorg�ngermodell bieten. Das f�hrt zu einem geschmeidigeren und gef�hlvolleren Einsatz des Gaspedals, um auch heckfreudigere Fahrzeuge besser beherrschen zu k�nnen.

Hardware-Test: Fanatec ClubSport Pedale V3 - Rennsport-Feeling durch High-End-Technologie Zoom W�hrend sich beim Gas- und Bremspedal also nochmal ein deutlicher Entwicklungsschritt nach vorne getan hat und die Bremspedalh�rte die gesamte Bandbreite zwischen Stra�enauto, Sportwagen und GT3-Rennboliden abdecken kann, f�hlt sich die Kupplung immer noch sehr leicht und kaum ver�ndert im Vergleich zum Vorg�ngermodell an. Trotz einer h�rteren Austauschfeder, k�nnte die Kupplung noch mehr Widerstand und einen l�ngeren Pedalweg nach dem Schleifpunkt bieten. Wer neben den zahlreichen Einstellungen auch den Look seines Pedalsets noch individueller gestalten m�chte, darf zu einem passenden Farbkit - in schwarz, anthrazit oder orange - f�r die Pedalplatten greifen. Mir pers�nlich gef�llt das schwarze Aluminium mit roten Kontrastteilen ab Werk allerdings am besten.

Fazit:
Die Frage, ob sich als Besitzer des Vorg�ngermodells ein Upgrade auf die aktuelle Generation lohnt, l�sst sich klar bejahen. Mit einem noch pr�ziseren Gas- und Bremspedal sowie unz�hligen Einstellm�glichkeiten, f�hlen sich die Fanatec ClubSport Pedale V3 extrem realistisch an und bringen damit einen frischen Wind in das h�usliche Hardware-Setup. Das Pedalset hat durch seine hochwertige Konstruktion und den eingebauten Technologien nat�rlich auch seinen Preis. Wer neu auf dem Markt f�r ein entsprechendes Hardware-Setup ist und sich nicht vom Preis abschrecken l�sst, macht mit den ClubSport Pedalen alles richtig und wird dauerhaft Freude daran haben.