Gran Turismo 5: Fahrzeugsortiment entschlÃ¼sselt

Lange hat es gedauert, doch die E3 2010 hat endlich das lang ersehnte Release Datum f�r GT5 gebracht und im Windschatten kommen nun noch eine ganze Menge Infos zu Sony neuem Rennspiel angerauscht.

Gran Turismo 5: Fahrzeugsortiment entschlÃ�Â¼sselt ZoomWenn Gran Turismo am 02. November endlich in seine f�nfte Runde geht, wird es aller Voraussicht nach mit Abstand das gr��te und umfangreichste Spiel des gesamten Genres sein. Die beeindruckende Zahl von gut 1.000 Autos steht im Raum und umgibt Gran Turismo 5 fast schon mythisch, weil Polyphony Digital einen derartigen Detailgrad f�r die virtuellen Rennboliden veranschlagt, dass die Modellierung eines kompletten Fahrzeuges f�rs Spiel mehrere Monate ben�tigt. Weil das aber so viel zeitlichen Aufwand bedeutet und GT5 sich ja inzwischen seit immerhin f�nf Jahren im Entwicklungsstadium befindet, musste Polyphony Digital in diesem Bereich irgendwann Kompromisse eingehen.

Deswegen hat Gran Turismo-Sch�pfer und Polyphony Digital-Chef Kazunori Yamauchi das Portfolio in so genannte Standard- und Premium-Fahrzeuge unterteilt. Der Gro�teil wird auf Standard-Wagen entfallen deren Anzahl sich auf circa 800 belaufen soll, sodass noch ungef�hr 200 f�r die Premium-Kategorie �brig bleiben. Diese Herangehensweise ruft nat�rlich die Skeptiker auf den Plan, die schon eine Zweiklassengesellschaft bef�rchten, doch davor brauchen zuk�nftige Gran Turismo 5-Spieler wohl keine Angst haben. Denn auch wenn der Detailgrad bei den Premium-Fahrzeugen nat�rlich noch einmal h�her liegt, sollen auch die Standard-Modelle atemberaubend aussehen und im Verkehr auf der Rennstrecke nicht unmittelbar voneinander zu unterscheiden sein.

Der erh�hte Detailgrad der Premium-Inhalte zeigt sich erst in Details, zum Beispiel beim Schadensmodell. Prinzipiell wirkt dieses, sowohl optisch als auch physikalisch, auch auf die Standard-Autos ein, bei den Premium-Modellen wurden allerdings s�mtliche Karosserieteile einzeln modelliert und dabei auch eine realistische Verformung der Blechteile eingebaut. Die Standard-Wagen m�ssen mit Kratzern und Beulen in Texturshader-Form auskommen. Premium-Autos hingegen werden nach und nach einzelne Fahrzeugkomponenten, wie Motor und Radh�user freigeben, und somit besonders tiefe Einblicke erlauben.

Au�erdem werden sich die beiden Kategorien auch bei der Qualit�t der Innenansichten unterscheiden. W�hrend die Premium-Wagen auch im Cockpit bis ins letzte Detail ihrem Original nachempfunden werden, kommen in den 800 anderen Wagen gr�bere Cockpitvorlagen zum Einsatz.