Bin auch noch etwas skeptisch, was Forza angeht. Sieht zwar echt schmucke aus, aber im Endeffekt ist das Entscheidende, wie es sich anfühlt. Bei GT weiß ich vom Prolog her, dass es sich schon jetzt richtig geil beim Fahren anfühlt.
Ich meine nehmt doch nur mal die Nordschleifen in GT 4 und Forza 2. Das ist, was das Fahrgefühl angeht, ein Unterschied, wie Tag und Nacht.
04.06.2009
Am Rande der E3 in Los Angeles hat GT-Schöpfer Kazunori Yamauchi aktuelle Fragen zu GT5 beantwortet. Unter anderem äußert sich der Japaner zu den im Konzepttrailer vorgestellten Rennserien, das Schadensmodell und den Release des PS3-exklusiven Rennspiels.
Normalerweise beschäftigt sich die US-Webseite 'Inside Line' damit reale Autos auf Herz und Nieren zu testen. Im Rahmen der diesjährigen E3 hatten die Autotester allerdings die Möglichkeit eine Hand voll Fragen an den Chef von Polyphony Digital und Vater der nun über ein Jahrzehnt alten Gran Turismo-Serie, Kazunori Yamauchi, zu GT5 stellen.
Natürlich sind auch den Reportern von Inside Line die Logos der WRC und NASCAR im Gran Turismo 5-Trailer aufgefallen. Darauf angesprochen erläutert Kazunori Yamauchi: "In Japan sind wir in Sachen Motorsport sehr europäisch geprägt und so war NASCAR für uns immer etwas sehr Abstraktes – wir wissen ganz einfach nicht sehr viel darüber. Vor einer Weile hatte ich tatsächlich die Möglichkeit ein NASCAR-Rennen live zu sehen und das war eine sehr Augen öffnende Erfahrung."
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Und so versucht man bei Polyphony Digital mit den verschiedenen Rennserien der internationalen Bandbreite des Motorsports gerecht zu werden, sodass die WRC quasi für Europa steht und die NASCAR den amerikanischen Part abbildet. Eine weitere Stelle des Trailers, die eingefleischten Gran Turismo-Fans im Gedächtnis geblieben sein dürfte, sind die offensichtlichen Beschädigungen an einem Subaru Impreza WRC.
Die kurze und knappe Antwort von Yamauchi-san auf die Frage, ob wir demnach mit einem Schadensmodell in GT 5 rechnen dürfen lautet: "Ja". Warum das jedoch erst jetzt kommt, kann Yamauchi natürlich auch erklären: "Es ist ganz einfach eine Frage der Prioritäten. Zunächst einmal muss man die Form und Physik komplett perfekt hinbekommen, um es überhaupt einen Simulator nennen zu können. Deformationen war ganz einfach etwas, was weiter unten auf unserer Liste stand."
Mit Forza Motorsport 3 hat Microsoft seinerseits ein großes, vielversprechendes Rennspiel auf der E3 angekündigt. Beide Games, Forza 3 und GT5, beanspruchen für sich die Genre-Referenz zu sein. Auf die Konkurrenz angesprochen, gab Yamauchi jedoch selbstbewusst zu Protokoll, dass er eigentlich gar nicht so viel über die anderen Spiele auf dem Markt wisse. Und noch etwas weiß der Polyphony-Chef nicht, nämlich den Veröffentlichungstermin für Gran Turismo 5. Der steht nämlich, wie Yamauchi erläutert, noch gar nicht fest. (DS)
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04.06.09 19:07
Ich finds klasse, dass es reale Rennserien geben wird, vor allem ne STockcar-Serie und Rally als Ggenpart ist wirklich cool.
Ich finds toll, dass es endlich ein Schadensmodell geben wird, bin aber sehr gespannt, wie aufwendig oder "zurückhaltend" es sein wird. Denn ein paar Kratzer würden mich enttäuschen. Richtig starke Deformationen und wegfliegende Teile wären aber toll. Na ja, mal schauen.
Und ich kann jetzt schon vorraussagen, dass Forza 3 nicht der Genrekönig sein wird. Denn wenn man sich den Trailer mal genau anschaut, merkt man, dass die Fahrphysik der Autos nicht so anspruchsvoll ist wie die im GT5-Trailer. Dort (Forza 3) sehen die Bewegungen und Reaktionen der Fahrzeuge eher "vereinfacht " aus
Ich freu mich riesig auf GT5 und hoffe, dass einer meiner größten Kritikpunkte, nämlich die Kollisionsabfrage zwischen Autos und Autos zu Objekten, nochmal richtig überarbeitet wurden. Denn diesem "einfach mal vörbeidrücken" und den nicht vorhandenen Reaktionen, wenn man gegen Wände fährt, sollte ein für allemal ein Ende bereitet werden