GT6: SRT Tomahawk Vision Gran Turismo kommt im Sommer in drei Tuning-Versionen

Fiat Chrysler Automobiles US LLC pr�sentiert den SRT Tomahawk Vision Gran Turismo der exklusiv f�r Gran Turismo 6 im Sommer verf�gbar sein wird. Hier gibt es mehr Infos zum Fahrzeug und den Unveiled-Trailer.

GT6: SRT Tomahawk Vision Gran Turismo kommt im Sommer in drei Tuning-Versionen ZoomF�r Gran Turismo 6 k�ndigt sich ein weiteres Vision Gran Turismo-Fahrzeug an. Genau genommen handelt es sich dabei auch gar nicht nur um einen einzelnen sondern gleich drei Konzeptfahrzeuge. Die Rede ist vom SRT Tomahawk Vision Gran Turismo der just von FCA (Fiat Chrysler Automobiles) US LLC in Detroit, USA pr�sentiert wurde und im Sommer 2015 in drei verschiedenen Tuning-Ausf�hrungen als Aktualisierung ohne zus�tzliche Kosten f�r den PlayStation 3-exklusiven Titel erscheint.

SRT ist die Abk�rzung von Street and Racing Technology und die Performance-Abteilung bei FCA US. Die Design- und die SRT-Konstruktionsabteilungen haben sich zusammengetan, um mit dem SRT Tomahawk das beste Fahrerlebnis f�r Gran Turismo-Benutzer zu entwickeln. Das Auto steckt voller Ideen und Technologien, die einen Schritt weiter gehen als die gegenw�rtigen modernen Rennwagen.

Das �u�ere mit seinen �ppigen Kurven und seiner schmalen Taille verf�gt �ber eine R�ckgrat-Struktur, die sich hinter dem Cockpit erstreckt. Neben dem aggressiv wirkenden K�hlergrill ist das im Spiel omnipr�sente Heck mit schnittigen Plasma-Scheinwerfern und f�nf beeindruckenden Auspuffrohren ausgestattet. Die klaren Cockpit- und Motorabdeckungen sind aus einer Graphen-Gitterstruktur, eine Karbon-Art, hergestellt. Instrumentenanzeige und Kommunikationsinformationen werden dem Fahrer auf einem �berzug auf dieser Graphen-Oberfl�che dargestellt.

Die Hauptenergiequelle des Tomahawk ist ein 7-Liter-V10-Motor mit einer Schr�glage von 144 Grad. Die Vorderreifen sind mit einem pneumatischen Antrieb verbunden, der komprimierte Luft einlagert und damit Antriebskraft erzeugt. Der pneumatische Antrieb f�ttert neben den Vorderreifen auch das Luftfederungssystem f�r alle vier Reifen und sorgt f�r die Druckerzeugung des Anti-g-Anzugs, den der Fahrer tr�gt. Au�erdem wird er genutzt, um die Luftleitbleche auf der gesamten Karosserie zu steuern. Im Tomahawk sind Luftleitbleche �ber den vier Kotfl�geln, hinten an den Seiten der Karosserie und am Heck integriert. Sie werden nach Bedarf �ber pneumatische Kraft aktiviert, um Abtrieb zu erzeugen und sogar um die Gierung des Fahrzeugs in Kurven zu kontrollieren. Durch das revolution�re aktive Radsturzsystem werden die Radtr�ger angepasst, damit sich das Fahrzeug in die Kurven lehnt. Jedes Rad wird nach au�en oder nach innen geneigt, um die optimale Reifenkontaktfl�che und die gr��tm�gliche mechanische Bodenhaftung beizubehalten.

Den Tomahawk gibt es in drei verschiedenen Varianten, abh�ngig von der Stufe des Motortunings und der Ger�testeuerung. Die Spieler k�nnen sich einen Tomahawk aussuchen, der am besten zu ihren F�higkeiten und ihrer Rennstufe passt.

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo
Der Tomahawk S ist die Einsteigerversion, um die Spieler auf die unglaubliche Leistung der Tomahawk-Reihe vorzubereiten. Doch die Daten des S sprengen bereits jeden Rahmen. Der 7,0-Liter-Weitwinkel-V-10 ist getunt, um 792 PS zu liefern (im Vergleich zu den 645 PS beim 8,4-Liter-V-10 des Dodge Viper 2015). Die mit Pneumatik angetriebenen Vorderr�der bieten zus�tzliche 215 PS, also insgesamt 1.007 PS Leistung. Mit einem Leergewicht von 919 Kilogramm ist diese Version des SRT Tomahawk die schwerste, bietet aber eine Endgeschwindigkeit von �ber 400 km/h.

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo
Das Renn-Tuning holt bis zu 1.137 PS aus dem V-10 heraus, w�hrend die luftdruckbetriebenen Vorderreifen 313 PS f�r insgesamt 1.450 PS liefern. Aggressive Gewichtreduzierungstechniken verringern das Leergewicht des Tomahawk GTS-R auf 662 Kilogramm (die leichteste Version von allen) und die Endgeschwindigkeit liegt bei �ber 480 km/h.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
Das ist der ultimative Tomahawk. Er vereint eine Vielzahl experimenteller Technologien miteinander. Mit einem roten Bereich bis 14.500 U/min erzeugt der V-10-Motor 2.168 PS (beinahe drei Mal so viel wie der Tomahawk S). Der Frontantrieb steuert bis zu 422 PS bei, insgesamt also 2.590 PS. Somit erreicht der Tomahawk X eine Endgeschwindigkeit von 650 km/h. Um den extremen Seitenf�hrungskr�ften standzuhalten, die durch die starke Leistung der X-Version entstehen, muss der Fahrer einen Anti-g-Anzug tragen.