GRID Autosport: Frische Infos zu Fahrhilfen und Schadensmodell

Direkt von Codemasters gibt es f�r alle auf GRID Autosport neugierigen Gamer jetzt brandhei�e Informationen rund um die im Spiel hinzuschaltbaren Fahrhilfen, zur Auswahl stehenden Optionen und dem Schadensmodell.

GRID Autosport: Frische Infos zu Fahrhilfen und Schadensmodell ZoomGRID AutosportAlle BilderMussten Rennspielefans in der Vergangenheit nach der Ank�ndigung eines neuen Spiels in der Regel einige Zeit auf die begehrten Infos warten die dabei helfen die Zeit bis zum Releasetermin zu �berbr�cken, ist bei GRID Autosport alles ein wenig anders. Die schon in zwei Monaten erfolgende Ver�ffentlichung sorgt daf�r, dass Entwickler Codemasters schon in den ersten Tagen nach der offiziellen Vorstellung samt Trailer f�r reichlich Neuigkeiten rund um das f�r PC, PS3 und Xbox 360 erscheinende Rennspiel sorgt.

So gibt es heute detaillierte Infos zu den optional nutzbaren Fahrhilfen und dar�ber hinaus zu den anderen Optionen wie zum Beispiel das Schadenssystem. Die gute Nachricht gleich vorweg: Codemasters �berl�sst dem Spieler ob er die elektronischen Helfer verwenden m�chte oder nicht und hat die Assistenten auf Basis in modernen Stra�en- und Rennwagen zum Einsatz kommender Systeme gestaltet. Wer sich ohne Fahrhilfen in den Wettkampf wagt, kann je nach Schwierigkeitsstufe sogar mit einem Bonus rechnen. Unterschieden wird zwischen den Schwierigkeitsgraden Very Easy - 0% Bonus, Easy - 8% Bonus, Medium - 24% Bonus, Hard - 32% Bonus und Very Hard mit 44% Bonus.

Bei den Fahrhilfen stehen den Spielern auf Wunsch ABS, die Anzeige einer dynamischen Ideallinie, eine Traktionskontrolle, Stabilit�tskontrolle, ein Kurvenassistent und eine automatische Lenkhilfe zur Seite. Die dynamische Ideallinie und automatische Lenkhilfe eignen sich zum Erlernen der Streckenf�hrung und sollen neuen Spielern dabei helfen die Kontrolle �ber ihren Wagen zu behalten ohne dass sich dieser dabei wie von Geisterhand gelenkt bewegen soll. In Drift-Events ist die Option "Auto Steer" nicht verf�gbar. Das gilt ebenfalls f�r die Option "Cornering Assist" die sich zudem nur bei aktiviertem ABS verwenden l�sst.

Interessant sind noch die Ausf�hrungen zur dynamischen Ideallinie. Diese signalisiert dem Fahrer wann gebremst werden muss und ab wann wieder beschleunigt werden darf. "Auf einer Geraden wird der Abstand zwischen den einzelnen Bl�cken der Linie abh�ngig von der Geschwindigkeit des jeweiligen Streckenbereiches weiter auseinander liegen. N�hert man sich einer Kurve, r�cken die Bl�cke n�her zusammen und signalisieren dem Fahrer dadurch sich auf das Bremsen vorzubereiten. Die Bremszonen werden als durchgehender Block dargestellt und gehen in die Standard-Bl�cke �ber sobald der Spieler das ben�tigte Tempo erreicht hat."

�ber die Fahrhilfen hinaus wird es noch einige weitere Optionen geben mit denen sich das Rennerlebnis individuell anpassen l�sst. Beim Schadensmodell kann aus zwei Varianten gew�hlt werden. Dabei wird einmal zwischen einer rein visuellen Schadensdarstellung ("Visual") ohne Auswirkung auf die Fahrzeugperformance und der M�glichkeit ("Full") unterschieden bei der das Auto mechanische Sch�den erleiden kann, zum Beispiel hervorgerufen durch Unf�lle. Die St�rker der KI-Gegner und Teamkollegen l�sst sich ebenfalls festlegen.

Weitere Einstellungsm�glichkeiten betreffen die Flashbacks - 0, 1, 2, 3, 4, 5 oder unbegrenzt - mit denen man sich einige Sekunden innerhalb eines Rennens vor einen Zwischenfall zur�ckversetzen lassen kann, das Getriebe - manuelles oder automatisches Getriebe -, die Abschaltung des HUD und Kameraposition, um die Kamera entweder auf die Innenansicht oder Nutzung aller zur Auswahl stehenden Kameraperspektiven festzulegen. Im Multiplayermodus wird der Host eines Rennens aus einigen dieser Optionen die f�r das jeweilige Rennen geltenden Vorgaben festlegen k�nnen.