F1 2018: Neues Entwicklervideo mit Fokus auf "bisher authentischsten Fahrzeugsimulation"

Im dritten von insgesamt vier Entwicklervideotageb�chern zu F1 2018 thematisiert Codemasters den heiligen Gral von Rennspielen. Senior Car Handling Designer David Greco erl�utert, was das Spiel zu der bisher authentischsten Fahrzeugsimulation des Franchise macht.

F1 2018: Neues Entwicklervideo mit Fokus auf "bisher authentischsten Fahrzeugsimulation" ZoomF1 2018Alle Bilder Developer-Diary Teil 3 FahrzeugsimulationDie Wartefrist bis zum Release von F1 2018 in zwei Wochen wird immer k�rzer. H�chste Zeit, um den Formel-1-Fans in der Sommerpause der K�nigsklasse des Motorsports neue Hintergrundinformationen zu pr�sentieren. Dies geschieht mit dem inzwischen dritten von insgesamt vier Entwicklervideotageb�chern. Drehte sich Teil 1 um den Karrieremodus und Teil 2 um die Forschung und Entwicklung, steht nun die Fahrzeugsimulation - f�r die Codemasters zahlreiche Neuerungen und Entwicklungen bei der Simulation der Fahrwerks-Mechanik nutzt - im Mittelpunkt.

F�r die verbesserte Fahrwerkstechnik und Chassis-Physik, die neue Karkassen-Temperatur sowie f�r die realistische Umsetzung eines manuell bedienbaren ERS-Systems kamen umfangreiche Datens�tze aus der echten F1 zum Einsatz. Das Ergebnis dieser Verbesserungen ist, dass die Spieler erstmals auf atemberaubende Weise erleben, wie sich ihre Reifen in den Asphalt graben und ihnen unter Einfluss zahlreicher Faktoren wie Abnutzung, Reifenbeschaffenheit oder Wetterkonditionen ein realistisches und verst�ndliches Gef�hl von Haftung vermittelt wird.

"Ich glaube fest, dass F1 2018 ein enormer Schritt nach vorne ist, weil wir so viel mehr Aspekte einer Simulation eingef�hrt haben, die den Spielern ganz sicher gefallen werden", kommentiert David Greco, Senior Car Handling Designer f�r F1 2018, das rund 9 Minuten lange dritte Entwicklervideo mit Schwerpunkt auf dem Aspekt Fahrzeugverhalten. "Hier zu sagen, welches Detail das wichtigste und fortschrittlichste ist, f�llt mir sehr schwer. Ich w�rde aber sagen, dass die erweiterte Simulation der Reifentemperatur die bisher realistischste Variante ist, die wir jemals angewendet haben.�

Greco f�gt hinzu: "In diesem Jahr sind wir mit der Art, wie sich die Fahrzeuge anf�hlen, mit dem Force Feedback und wie alles zusammenarbeitet, sehr nah an dem dran, was ich mir von einem Simulator w�nsche. In den 20 Jahren meiner Karriere im Sim-Racing und dem echten Motorsport stand ich immer wieder vor Fragen wie: 'Ist ein Spiel mehr Simulator als ein anderes, weil es schwerer zu fahren ist?' Basierend auf meiner Erfahrung im echten Motorsport kann ich sagen, dass echte Rennfahrzeuge daf�r konstruiert wurden, um jede Menge Bodenhaftung zu haben. F�r mich geht es bei einem Simulator nicht darum, wie einfach er zu fahren ist oder wie einfach es ist, eine Kurve zu nehmen. F�r mich geht es bei einer Simulation vielmehr darum, wie echt sie ist, wie viele physische Komponenten werden simuliert und speziell in diesem Jahr gibt es meiner Einsch�tzung nach nicht sehr viele Funktionen, die wir nicht simuliert haben. Es einfach nur ein Spiel zu nennen, das ist f�r mich nicht mehr ausreichend."