Entwickler: Need for Speed SHIFT "definitiv im Simulations-Subgenre"

Jeder hat es inzwischen gesehen, aber kaum einer hat es schon gespielt und deshalb fragen sich alle, wie f�hlt es sich denn nun an das neue Need for Speed SHIFT? Diese und weitere Fragen beantwortet Game Team Producer Jesse Abney.

Entwickler: Need for Speed SHIFT "definitiv im Simulations-Subgenre" ZoomNeed for Speed verl�sst nach Jahren des Stillstands die Arcade-Sparte und wird mit SHIFT richtig realistisch. Das war wohl eine der �berraschendsten Neuigkeiten dieses Jahres. Der Onlinedienst '1UP' hat sich nun weitere Informationen aus erster Hand, und zwar vom Game Team Producer Jesse Abney, beschafft.

Dieser stellt gleich zu Beginn klar, auch wenn das Spiel bei Slightly Mad Studios entwickelt wird, die ja bekannterma�en in ihrem fr�heren Leben als Blimey! Games gewisse Erfahrungen mit Rennsimulationen gesammelt haben, wird NFS SHIFT keine reinrassige Simulation werden: "Wir haben eine authentische Rennerfahrung gebaut. Aber es ist nicht so hart, dass es einen bis zu dem Punkt bringt an dem man den Spa� aus den Augen verliert."

Dennoch sieht Abney sein Spiel "definitiv im Simulations-Subgenre", m�chte es dennoch nicht als Simulation verstanden wissen, wie er erkl�rt: "Wir sehen es nicht als typischen Hardcore-Fahrsimulator f�r den man eine Rennlizenz haben muss um damit Spa� zu haben." Deshalb soll sich NFS SHIFT nicht nur mit anderen qualitativ hochwertigen Spielen in diesem Sektor messen, sondern aus der Masse herausstechen. "Die authentische Rennerfahrung und die vielen anderen Features des Spiels werden den Spieler dem Auto n�her bringen", erl�utert der Game Team Producer den neuartigen Ansatz.

KI und Kamera

Entwickler: Need for Speed SHIFT "definitiv im Simulations-Subgenre" Zoom Ein wichtiger Baustein f�r das authentische Renngef�hl wird die KI sein, die Jesse Abney wie folgt beschreibt: "Die KI-Fahren machen Fehler und verursachen Unf�lle. Man wird feststellen, dass sie nicht unfehlbar sind", denn die vom Spiel gesteuerten Gegner des Spielers auf der Strecke stehen unter dem selben Druck wie der Spieler. Das bedeutet, wenn also direkt vor einem ein KI-Fahrer das Rennen anf�hrt und der Spieler selbst diesen unter Druck setzen kann, die Wahrscheinlichkeit, dass die KI einen Fehler macht, hoch ist, weil der Druck, den ersten Platz verlieren zu k�nnen, deutlich gr��er ist. Au�erdem wird sich die KI dem eigenen Aggressivit�tsgrad anpassen. Wer sich permanent nur durchs Feld boxt wird schnell selbst ein paar Tiefschl�ge einstecken m�ssen. Gleichzeitig wird aber auch die Aggressivit�t im gesamten Feld steigen und die KI-Fahrer werden sich auch gegenseitig h�rter bek�mpfen.

Der Knackpunkt eines jeden guten Rennspiels liegt aber nat�rlich im Fahrgef�hl und genau da will man bei NFS SHIFT die Hebel ansetzen:"Andere Simulations-Spiele vergessen, wie es sich anf�hlt ein Rennfahrer zu sein." Mit Hilfe diverser Kamera-Effekte, funktionierender Armaturen und nicht zuletzt der Crash-Effekte soll SHIFT eine neue Qualit�t an Authenzit�t erreichen. So wird nicht nur der Wagen bei Bodenwellen h�pfen, sondern auch der Kopf des Fahrers wird sich dementsprechend bewegen. Sowohl beim Beschleunigen und Bremsen, als auch bei Kollisionen, wackelt das Haupt des Fahrers realistisch entsprechend der wirkenden Kr�fte. Nicht zu vergessen die Blur-Effekte bei einem kapitalen Crash, die einem die Orientierung vernebeln werden.

"Real-world physics"

Entwickler: Need for Speed SHIFT "definitiv im Simulations-Subgenre" Zoom Auch "wie es sich anh�rt durch einen Tunnel zu fahren, im Gegensatz zu freien Feldern, und wenn man in andere Wagen reinknallt" geh�rt, wie Jesse Abney fortf�hrt, zum Gesamtkonzept des Spiels. Aber wo Authenzit�t draufsteht, muss nat�rlich auch etwas Realismus drinstecken und deshalb "wird der Spieler die verschiedenen Antriebskonzepte - Mittelmotor, Frontmotor und Heckmotor - verstehen m�ssen und lernen, wie sich diese auf das Gewicht des Wagens auswirken und die Balance und Kontrolle aus den Kurven heraus beeinflussen". Jesse Abney betont dabei nochmals: "Diese Sachen werden auf Basis realer Physik kalkuliert."

An Need for Speed SHIFT interessierte Gamer sollten somit schon einmal einen Anhaltspunkt daf�r haben, wie sich die Autos vom Fahrgef�hl her verhalten werden. Auf einen unmittelbaren, eigenen ersten Eindruck werden wir aber noch ein paar Wochen warten m�ssen, denn der Release-Termin ist bekanntlich im September angesetzt und eine Demoversion noch nicht verf�gbar.