Assetto Corsa: Dritter Teil des Entwicklertagebuchs mit Fokus auf Physik, Boxenstopps uvm

Im dritten und finalen Entwicklertagebuch zum neuen Build 1.5 f�r die PC-Version von Assetto Corsa thematisieren die Entwickler diesmal Reifenmodell und Physik, Boxenstopps, Multiplayer und AI und geben einen Ausblick auf die Zukunft.

Assetto Corsa: Dritter Teil des Entwicklertagebuchs mit Fokus auf Physik, Boxenstopps uvm ZoomMit dem ersten und zweiten Entwicklertagebuch hat Kunos Simulazioni bereits umfassend Auskunft zur neuen Strecke Black Cat County, den Fahrzeugen des Bonus Pack 2 und Verbesserungen in den Bereichen Audio und Grafik gegeben. Im finalen Tagebucheintrag zum 1.5er-Build von Assetto Corsa gehen die Entwickler aus Italien nun in gleicher ausf�hrlicher Weise auf Physik, Reifenmodell, Multiplayer, k�nstliche Intelligenz und die nahe Zukunft der Rennsimulation ein.

Das aus Sicht der beteiligten Personen bereits ansprechende Fahrerlebnis und die zu Grunde liegende Physikengine wurden weiter verbessert und um neue Features und Spielinhalte mit viel Liebe zum Detail f�r jeden einzelnen Aspekt der Simulation erweitert. Als Ergebnis soll Assetto Corsa in der ab dem 31. M�rz verf�gbaren Version 1.5 �ber ein neues Ma� an Reife verf�gen welches das kontinuierliche Engagement der Entwickler unterstreicht einen Simulator mit dem besten Fahrerlebnis und maximalen Realismus zu bieten.

Reifenmodell und Physik

"Das Build 1.5 setzt die mit der Vorg�ngerversion begonnene Arbeit im Bereich Reifen fort und aktualisiert alle Fahrzeuge auf das aktuellste Reifenmodell und die damit verbundenen Reifenfeatures. Die Pneus besitzen nun eine realistischere Lastempfindlichkeit, eine variable Gripkurve nach dem Peak, ein �hnlicheres Leistungsniveau unter den Reifenmischungen, ein brandneues Oberfl�chen-und-Kern-W�rmemodell und einen realistischeren Arbeitsbereich. Modder d�rften sich �ber die neuen Funktionen und verf�gbaren Werte freuen, doch am wichtigsten ist, dass nun die Fahrer selbst die Fahreigenschaften besser sp�ren k�nnen. Unser Ziel ist dabei immer das gleiche: ein einfach zu verstehendes Modell das auf dem verbesserten Feedback beruht und gleichzeitig anspruchsvoller wird sobald das Limit �berschritten wurde.

Das gilt von den Stra�enreifen, die sich w�hrend des Driftens leicht beherrschen lassen aber dazu neigen durchzudrehen sobald sie sich nicht mehr im Fenster f�r die optimale Leistung befinden, bis zu den Slicks, die im kalten Zustand unbeherrschbar sein k�nnen aber, sobald sie auf Temperatur gekommen sind, f�rmlich auf dem Boden kleben und bei �berbeanspruchung nerv�s werden und schnelle H�nde und empfindsame Fu�arbeit voraussetzen, um die Kontrolle zu behalten. Dar�ber hinaus wird es nicht mehr so einfach sein die richtige Reifenmischung zu w�hlen, sodass eine sorgf�ltige Untersuchung der Streckeneigenschaften, Umgebungs- und Asphalttemperaturen sowie des Fahrzeugverhaltens und Betriebsbereiches der Reifen auf der Suche nach maximaler Leistung angeraten wird. Um euch dabei zu unterst�tzen die richtige Reifenmischung zu finden, und die Temperaturen unter Kontrolle zu halten, haben wir eine neue Reifen-App hinzugef�gt die in Echtzeit �ber die Temperaturwerte auf der Oberfl�che und im Inneren, den Druck und die Abnutzung Auskunft gibt und ein visuelles Feedback �ber das Gripniveau des Reifens vermittelt.

Assetto Corsa: Dritter Teil des Entwicklertagebuchs mit Fokus auf Physik, Boxenstopps uvm Zoom Die fortschrittliche Aerodynamik ist schon immer ein Highlight unserer Physik-Engine gewesen. Aktive Aerodynamik, Geschwindigkeit, H�henempfindlichkeit, Abw�rgen und eine praktisch unendliche Anzahl von aerodynamischen Oberfl�chen erm�glichen umfangreiche Anpassungen und eine Simulation der aerodynamisch fortgeschrittensten Autos. Mit der Version 1.5 sind brandneue Gleichungen f�r die Gierempfindlichkeit im Kernmodell enthalten und f�r Modder stehen neue Werte f�r Aero-Stalling f�r jede einzelne Aero-Oberfl�che zur Verf�gung. Ihr k�nnt jetzt selbst erleben womit echte Rennfahrer sich schwertun es ihren Ingenieuren zu beschreiben, wenn sie ihre Autos �ber dem Limit fahren und dabei seltsame Fahreigenschaften feststellen. Je nach Fahrzeug und seiner Aero-Konfiguration kann ein Auto extrem stabil und griffig bis an das Limit sein und sich in ein unberechenbares und wildes Tier verwandeln, sobald ein leichter Driftwinkel erreicht wird. Andere Fahrzeuge behalten ihren Charakter bei, so dass damit auch die M�glichkeit besteht auf der Suche nach der letzten Zehntelsekunde das Limit auszuloten. Als Faustregel sollte man bei Autos die �ber eine fortschrittliche Aerodynamik verf�gen damit rechnen, dass diese �u�erst empfindlich sind und vorsichtig bewegt werden wollen. Dar�ber hinaus haben wir eine Vielzahl an kleineren Fehlerkorrekturen, Feinabstimmungen und Optimierungen bei praktisch jedem Auto in Assetto Corsa vorgenommen.

Boxenstopps

Eines der am meisten erwarteten Features f�r Einzelspieler ist jetzt verf�gbar. Die Boxenstoppfunktionalit�t in Assetto Corsa er�ffnet mit Nachtanken und Reifenwechsel neue M�glichkeiten. Im Boxenstoppmen� steht ebenfalls eine Option zur Reparatur von Fahrzeugbesch�digungen die sich auf die Aerodynamik auswirken, der Aufh�ngung oder des Motors mit den gleichen Funktionen wie im Multiplayer-Racing zur Verf�gung.

Multiplayer und K�nstliche Intelligenz

Assetto Corsa: Dritter Teil des Entwicklertagebuchs mit Fokus auf Physik, Boxenstopps uvm Zoom In den Multiplayer-Rennen werden nun Sch�den an den Fahrzeugen der Gegner dargestellt, was zweifelsohne den Immersionsfaktor in Online-Rennen st�rkt. Au�erdem wurde im Multiplayermodus ein Zeitenwechsel hinzugef�gt, so dass die Lichtverh�ltnisse nicht l�nger statischer Natur sind. Die Zeit schreitet dabei so wie in den Einzelspielermodi voran. Dieses Feature bringt ein erh�htes Ma� an Realismus und Immersion. Erg�nzend dazu haben wir allgemeine Verbesserungen und Optimierungen am Multiplayer-Modus vorgenommen.

Wie �blich, haben wir uns nicht zur�ckgehalten die KI zu �berarbeiten. Hierbei konnten wir signifikante Verbesserungen erzielen. Die KI geht nun geschickter vor wenn sie auf Verkehr trifft und geht besser mit Rennsituationen um, wodurch Spielern die die Einzelspielermodi bevorzugen nun eine st�rkere Herausforderung und realistischere Rennbedingungen geboten werden.

Mazda, neue Fahrzeuge aus der Konsolenversion f�r PC und VR

Assetto Corsa: Dritter Teil des Entwicklertagebuchs mit Fokus auf Physik, Boxenstopps uvm Zoom Nach dem Build 1.5 wird Assetto Corsa euch einen ganz bestimmt hei�en Sommer bescheren. Wir freuen uns zun�chst dar�ber Mazda als neuen Lizenzgeber begr��en zu d�rfen. Die erste Miata-Generation und der brutale und ehrf�rchtige 787B werden in diesem Jahr kostenlos hinzugef�gt. Der 2015er MX-5, MX-5 2015 Cup und der RX-7 werden Teil des kommenden Assetto Corsa Japanese Pack das am 18. Mai via Steam verf�gbar sein wird. Dieses Paket wird einige der am meisten durch die Community nachgefragten Fahrzeuge enthalten wie den neuen Mazda MX-5 Road/Cup, RX-7, 2015er Nissan 370Z nismo, Nissan GT-R 34, den Toyota Supra in drei Versionen und den Toyota AE-86 in zwei Versionen. Das gleiche Paket wird auch f�r die Konsolen nach dem Release zur Verf�gung stehen.

Die Konsolen-Version von Assetto Corsa wird am 3. Juni erh�ltlich sein und mit dem Ferrari 488 GTB, FXX K, Praga R1 und Audi A1 S1 neue Fahrzeuge erhalten die auch auf Steam angeboten werden. Wir haben bereits begonnen Spielberg A1-Ring umzusetzen und planen die Ver�ffentlichung rechtzeitig zum Formel-1-Rennwochenende am 3. Juli. Mit �ber 30 neuen Fahrzeugen in der Produktion, einschlie�lich neuer Wagen f�r bereits im Spiel enthaltene Klassen, und dem Ziel, die Simulation noch besser zu machen, mehr Spa� und eine Auswahl von Autos f�r jeden Geschmack zu bieten, geht es hoch her. Ferner pr�fen wir die M�glichkeit Meisterschaften umzusetzen, um es zu erm�glichen eine komplette Saison mit dem Fahrzeug eurer Wahl zu bestreiten. Auf der Seite der Physik werden wir uns den Bremsen widmen und uns m�glicherweise in Zusammenarbeit mit einer bekannten Marke n�her mit der Simulation der Auswirkungen unterschiedlicher Temperaturen auf die Leistung und Effizienz der Bremssysteme besch�ftigen. Au�erdem haben wir einen neuen Algorithmus f�r den Allradantrieb der vielversprechende Ergebnisse liefert und den wir planen bald in die AC-Engine zu portieren. Das neue System wird eine genauere Simulation von Allrad-Fahrzeugen mit der ungleichen Drehmomentverteilung an der Hinterachse erm�glichen.

Gearbeitet wird auch an einer Funktion die wir 'Quick Menu' getauft haben mit der die Spieler w�hrend sie im Auto sitzen Funktionen ausf�hren k�nnen die bislang nur mit der Maus oder Tastatur m�glich sind. Entwickelt, um Boxenstoppaktionen vor dem eigentlichen Service durchzuf�hren, k�nnte das neue System au�erdem erweitert werden um im Bereich VR notwendige Steuerungsm�glichkeiten zu bieten. Dies ist momentan mit der Maus-basierten GUI nicht m�glich und k�nnte eine vollst�ndige Fahrzeugabstimmung, Boxenstopp- und andere Aktionen f�r VR-Nutzer erm�glichen.

Zum Thema VR: Kunos Simulazioni hat Oculus Rift seit der Ver�ffentlichung des ersten Kit unterst�tzt und das amerikanische Unternehmen entschied sich Assetto Corsa dank der bis zum DevKit 2 erzielten Immersion f�r Veranstaltungen zu nutzen. Beim dritten Mal wurde das SDK radikal ver�ndert. Leider k�nnen wir nicht einfach den Code in Assetto Corsa aktualisieren jedes Mal wenn sich das SDK �ndert. Der Grund ist, dass wir hierf�r die Rendering-Struktur komplett neu schreiben m�ssen und das ist weder einfach noch billig. Obwohl die Verkaufsversion von Oculus Rift endlich verf�gbar ist, konzentriert sich unser Kernteam derzeit darauf die Konsolenversionen fertigzustellen w�hrend wir mit dem Build 1.5 ein gro�es Update f�r die PC-Version herausbringen. Dies ist durch die gemeinsame Codebasis m�glich. Die Oculus-Unterst�tzung kostet uns zus�tzliche Zeit und Ressourcen und ist komplexer als dass man es in ein paar Tagen hinbekommen wurde. Daher werden wir uns unseren Entwicklungsplan noch einmal anschauen wann wir dies umsetzen k�nnen. Realistisch betrachtet wird das nicht vor dem Sommer sein. Unser Ziel ist es aber VR � und damit nicht nur Oculus Rift � zu unterst�tzen sobald es unsere Zeit und Ressourcen zulassen.

Wir haben volles Verst�ndnis, dass Menschen, die in den Kauf eines VR-Ger�ts investiert haben es so viel wie m�glich benutzen wollen und wissen, dass Assetto Corsa eine Menge Spa� mit dem Oculus SDK2 gemacht hat. Deshalb versprechen wir, dass wir uns die Zeit nehmen einen Weg f�r die Unterst�tzung von VR in Einklang mit anderen Aufgaben und Priorit�ten, die wir bereits geplant haben, zu schaffen."