AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ¤ner Siege in Magny-Cours

Magny-Cours, zweiter Saisonlauf der Saison 2011 der AutoForm Virtual Racing Series (AVRS), bescherte Fahrern und Zuschauern aufregendes Racing - Report zu Training, Qualifikation, Warm-up und Rennen.

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours ZoomNach einem �u�erst spannenden Saisonauftakt vor zwei Wochen in der Motorsportarena Oschersleben, trat das Starterfeld der AVRS Anfang der Woche in Magny-Cours zum zweiten Saisonlauf an. Die im franz�sischen Nirgendwo gelegene Retortenstrecke mit ihren knapp viereinhalb Kilometern L�nge war von 1991 bis 2008 Austragungsort des Gro�en Preises von Frankreich. Die langgezogene Estoril-Rechtskurve gilt als Schl�sselkurve, f�hrt sie doch auf die lange Gerade, die am Ende mit der Adelaide-Haarnadel wohl die beste �berholm�glichkeit bietet. Doch auch die in einer Senke liegende Imola-Schikane, in die blind eingefahren wird, ist pr�destiniert daf�r Zeit zu gewinnen oder eben liegen zu lassen.

Den Saison-Auftakt konnte Michael Br�utigam f�r sich entscheiden. Als auff�lligster Fahrer allerdings tat sich Sascha Glatter hervor, der beim Start in den Kies geschoben wurde und nach einer furiosen Aufholjagd vom Ende des Feldes schlie�lich doch noch bis auf P4 vorfahren konnte. Alles schaute nun also gespannt auf den zweiten Lauf und erwartete ein erneutes Feuerwerk von Glatter. Doch sollten nat�rlich auch Br�utigam und Wernicke nicht au�er Acht gelassen werden, und nat�rlich k�nnen sich auch andere Fahrer in Szene setzen und f�r ein Achtungszeichen sorgen.

Training, Qualifikation und Warm-up

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom Im Training zeigte sich zun�chst Wernicke (Trinklein Werkzeugbau) vorn, w�hrend sich Glatter (Fritzmeier) vorerst zur�ckhielt. Br�utigam (GIW Werkzeugbau) hingegen blieb lange Zeit noch in der Garage. Etwa 30 Minuten vor Trainingsende allerdings zeigte Glatter dann doch, dass mit ihm zu rechnen sei und verbesserte seine Zeit deutlich und setzte sich damit auf P2 hinter Wernicke. Neben Wernicke konnte auch sein Teamkollege Markus Heger das Tempo gehen, dahinter zeigte sich allerdings ein auf die Teams bezogen bunt gemischtes Feld.

Kurz vor Trainingsschluss fuhr Matthias Enke (Labermeyer) noch eine schnelle Runde und war eine ganze Tausendstel schneller als Glatter. Schlie�lich fuhr auch Br�utigam noch ein paar Runden, konnte sich aber vorerst nur im Mittelfeld platzieren. Zum Schluss zog man noch einmal frische Reifen auf und folglich gab es Zeitverbesserungen. Glatter legte dabei eine Zauberrunde hin und setzte sich mit gut drei Zehnteln vor Heger auf P1, weitere drei Zehntel dahinter Wernicke. Und schlie�lich zeigte auch Br�utigam, dass mit seinem Wagen alles in Ordnung ist � er stellte seinen Audi R8 GT1 Concept kurz vor Trainingsschluss mit 13 Hundertsteln hinter Glatter auf P2.

Bei angenehm sommerlichen Temperaturen nahmen 24 Fahrer die Qualifikation in Angriff. Im Superpoleverfahren hat jeder Fahrer einen Schuss, h�chste Konzentration ist also gefordert � gerade da es in Magny-Cours schnell m�glich ist sich eine Strafe wegen uneraubten Abk�rzens einzufangen die dann eine Annullierung der Zeit zur Folge h�tte. Die erste Zeit setzte Sascha Glatter mit 1:32.674 Minuten und legte damit die Latte schon ordentlich hoch. Br�utigam konnte in seiner Runde gut mithalten und war im ersten Sektor sogar schneller als Glatter, w�hrend sich zwischenzeitlich Wernicke auf Platz 2 setzte, allerdings mit bereits �ber einer Sekunde R�ckstand.

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom Nun schaute alles gespannt auf die Zeit von Br�utigam. Doch diesem passierte, wovor sich jeder hier f�rchtete: Die letzte Schikane wurde ihm zum Verh�ngnis. Seiner Meinung nach traf er die Schikane sauber, die Rennleitung hingegen war anderer Meinung und wertete seine Fahrt als Abk�rzen und strich ihm somit die Zeit. Er war somit schlie�lich am Ende des Feldes zu finden. Gleiches Schicksal ereilte allerdings auch Markus Heger, der folglich noch hinter Br�utigam landete. Schlussendlich holte Glatter also eine deutliche Pole-Position, gefolgt von Wernicke und Silvio Striegler (FMF) auf den Pl�tzen 2 und 3. Michael M�ller (KBW) belegte Platz 4 vor einem �berraschenden Klaus Dageroth (C-Con) auf Platz 5.

Im Warm-up konnten die Fahrer nun noch einmal ein paar Runden drehen und sich an das Fahrverhalten mit voller Benzinladung gew�hnen. Die Temperaturen waren nahezu unver�ndert, sodass wohl alle Fahrer von einer stabilen Wetterlage auch f�r das Rennen ausgehen konnten.

Rennreport

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom Nach der Qualifikation mit einer deutlichen Bestzeit von Glatter und dessen famoser Fahrt im ersten Lauf setzten wohl alle auf einen Sieg des von der Pole Position startenden Fahrers. Br�utigam, Sieger von Oschersleben, �rgerte sich zwar �ber die Rennleitung, freute sich andererseits aber auf ein garantiert unterhaltsames Rennen. M�glicherweise kann er ja ein �hnliches Feuerwerk wie Glatter im letzten Rennen abliefern.

Zum Rennstart setzten sich alle Boliden flott in Bewegung und die ersten Kurven, auch die Adelaide-Haarnadel, gingen glatt �ber die B�hne, sodass alle sauber die ersten Meter absolvierten. Heger und Br�utigam am Ende des Feldes konnten bereits einige Pl�tze gewinnen, w�hrend Glatter vorn die F�hrung behauptete. In Runde 2 startete im vorderen Mittelfeld Spindler (GIW) einen Angriff auf Vester (KBW), der jedoch unsauber endete � Spindler ber�hrte Vester am Heck, der sich dadurch drehte und einige Pl�tze verlor. Am Ende der zweiten Runde befand der vom letzten Platz gestartete Heger sich bereits auf Platz 12, Br�utigam hingegen kam nicht so gut vorw�rts und musste sich zun�chst noch auf Platz 18 zurechtfinden.

An der Spitze zeigte Glatter, dass seine Qualifikationsrunde keine Eintagsfliege war und fuhr pro Runde etwa eine Sekunde auf Wernicke heraus. Dahinter sortierten sich die Fahrer Striegler, Dageroth, M�ller, Enke (Labermeyer & Hamberger), Spindler und Schuster (Fritzmeier) in den Top 8. F�r Spannung allerdings sorgte weiter Heger, der sich Position um Position nach vorn arbeitete. Br�utigam hingegen tat sich deutlich schwerer und sorgte auch ab und an f�r kleine Zwischenf�lle im Mittelfeld.

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom Weiter vorn wiederum r�ckte pl�tzlich alles n�her zusammen. Wernicke konnte das Tempo von Glatter schon l�nger nicht gehen, wurde nun aber noch langsamer. Somit konnten die dahinter fahrenden Striegler, M�ller und Enke deutlich aufschlie�en und setzten Wernicke nun unter Druck der sich daraufhin in Runde 9 in der Haarnadel verbremste, sodass Striegler innen vorbeigehen konnte. Inzwischen hatte auch Dageroth die L�cke zugefahren und somit bildete sich ein spannendes Quintett. Alsbald schrumpfte dieses aber zu einem Quartett, denn Striegler leistete sich ausgangs der Zielschikane einen fatalen Fahrfehler in dessen Folge er frontal gegen die Streckenbegrenzung prallte und mit Totalschaden ausschied. Wernicke somit also wieder auf P2, allerdings weiter unter Druck von M�ller, der auch wenige Meter sp�ter an ihm vorbei ging.

Auf das Quartett, welches sich zwischenzeitlich wieder etwas auseinanderzog, schloss mittlerweile Heger auf und auch Br�utigam kam langsam weiter und belegte inzwischen P11. Mit Runde 12 wurde das Boxenfenster er�ffnet und die Strategie kam mit ins Spiel. Oliver Scharlach (Allgaier) war der erste Fahrer, der die Box ansteuerte und damit erst einmal ans Feldende zur�ckfiel. In Runde 14 allerdings erlitt Hegers H�henflug einen kleinen R�ckschlag: Im Zweikampf mit Dageroth verbremst dieser sich in der Haarnadel und ber�hrte den Wagen von Heger unsanft. Beide konnten aber weiterfahren. Eine Runde sp�ter legte Heger dann seinen Boxenstopp ein, bei dem auch die Aufh�ngung gepr�ft wurde, und griff auf P14 wieder ins Rennen ein. Nach und nach kamen schlie�lich auch die anderen Fahrer zu ihrem Pflichtstopp hinein. Sollte es dadurch erhebliche Verschiebungen der Platzierungen geben?

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom Bevor sich das bereinigte Klassement jedoch offenbarte, musste Br�utigam einen erneuten Nackenschlag hinnehmen. Nach zwei Verwarnungen erhielt er eine Stop-and-Go-Strafe f�r das Abk�rzen der Strecke. Dies bedeutete einerseits einige Platzverluste, andererseits aber auch, dass nun eine vorsichtige Fahrweise angesagt war, denn ab nun sollte ein erneutes Abk�rzen sofort f�r eine weitere Strafe sorgen.

Unterdessen wurde der Himmel �ber Magny-Cours immer grauer und die M�glichkeit eines Regenschauers stand im Raum. Tatsache hingegen war, dass Br�utigam den Frankreich-Einsatz endg�ltig als Chaos-Rennen abheften konnte. Abseits der Kameras hatte er zwischenzeitlich eine zweite Stop-and-Go-Strafe absitzen m�ssen. Doch damit nicht genug: In Runde 22 drehte sich vor ihm ein Kontrahent und es kam zu einer heftigen Kollision. Der Gegner besch�digte dabei die Front des GIW-Audis erheblich. Zum Erstaunen der Zuschauer lie� Br�utigam seinen Wagen aber nicht reparieren � m�glicherweise hatte das Team keinen Ersatzsplitter im Gep�ck. Folglich brachen seine Rundenzeiten aber erheblich ein.

Heger war nach Boxenstoppbereinigung wieder nach vorn gekommen, auf dem Display stand Position 4, hinter Teamkollege Wernicke der ihn jedoch alsbald vorbei lie�. Weit voraus allerdings Glatter, mit komfortablen 21 Sekunden vor M�ller. Richtig eng allerdings war es auf den Pl�tzen 6 und 7. Schuster lag nur zwei Zehntel hinter Rabbach (Labermeyer & Hamberger) und es war ein Angriff zu erwarten. Den musste Schuster aber gar nicht vornehmen, da Rabbach ihn durch einen Fahrfehler in der Estoril-Kurve freundlich vorbeiwinkte. Hinter der Spitze Glatter gab es dann erneut einen Positionswechsel. M�ller fiel abseits der Kameras hinter Heger und Wernicke zur�ck, womit Heger nun nach 30 Runden tats�chlich von Platz 24 auf Platz 2 vorgefahren war. In Runde 31 immerhin konnte sich M�ller mit einem �berraschungsangriff aber wieder an Wernicke vorbeischieben. Der Dreikampf auf den Pl�tzen 2 bis 4 sorgte also nochmal f�r ordentlich Kurzweil. Langeweile hatte m�glicherweise Glatter, der ein einsames Rennen zu fahren schien - eine eindr�ckliche Dominanz.

AVRS: Spannendes Racing, Strafen und ein souverÃ�Â¤ner Siege in Magny-Cours Zoom In Runde 35 schlug allerdings die Rennleitung erneut zu. M�ller wurde j�h aus dem Dreierpack um Heger und Wernicke herausgerissen, um eine Stop-and-Go-Strafe abzusitzen. Der Schaden hielt sich allerdings in Grenzen, denn er fiel dadurch lediglich hinter die beiden auf Position 4 zur�ck. Nach 38 Runden winkte die Rennleitung schlie�lich Sascha Glatter als souver�nen Sieger ab. Sieger der Herzen d�rfte aber Markus Heger sein, der �hnlich wie Glatter im ersten Lauf eine furiose Aufholdjagd startete und vom letzten Startplatz auf die zweite Position fuhr. Das Treppchen komplettierte schlie�lich Wernicke, womit das Team Trinklein wieder eine sehenswerte Punkteausbeute verzeichnen konnte. Pechvogel des Rennwochenendes war wohl der gl�ckliche Sieger aus Oschersleben Michael Br�utigam. Eine dritte Stop-and-Go-Strafe warf ihn noch bis auf Platz 19 zur�ck und er kommentierte sein Rennen optimistisch: "Der heutige Abend d�rfte das ganze Pech, was mir in dieser Saison widerf�hrt, hoffentlich vereint haben."

Ob dem tats�chlich so sein wird, l�sst sich bereits in zwei Wochen beim 3. Lauf in Puebla feststellen. Bisher lassen sich f�r diese Saison mit Glatter, Heger, Br�utigam und Wernicke vier Favoriten auf den inoffiziellen Fahrertitel ausmachen. Bei den Teams macht bisher Trinklein die beste Figur. Doch es stehen noch sieben Rennen aus und somit auch die Chance f�r andere Fahrer/Teams sich in Szene zu setzen und in die Meisterschaft einzugreifen.